Многие пассажиры считают, что проводник уходит на вокзале конечной станции вместе с пассажирами, но это в корне не верно.
После прибытия на вокзал конченой станции , для проводника начинается, на мой взгляд, самая худшая часть его работы.
Через небольшой промежуток времени состав "тащат" в депо пассажирский вагонов. Там его моют, обсуживают.
А в это время проводники начинают уборку всего вагона. Им необходимо посчитать весь инвентарь вагона, т.к они являются материально ответственными за все вещи. Пересчитывают практически все: тарелки, ложки, стаканы, подстаканники, одеяла или пледы , наперники, подушки, плечики.Очень часто что-нибудь пропадает. Все чего не досчитаешься придется покупать за свои кровные, или просто высчитают из твоей зарплаты.
Затем проводники собирают крупный мусор, выкидывают его. Выкладывают аккуратно матрасы, одеяла и подушки.
Упаковывают белье пассажиров в мешки, завязывают их, подписывают.
Когда все прибрали, ждут проводников сменщиков.Они приходят все опять пересчитывают , доверять никому нельзя(никто не хочет платить из своего кармана за чужие потери). И если все сходиться, подписывают маршрутные листы.
Только тогда проводник может покинуть вагон, сдать маршрутный лист в нарядную , и идти на заслуженный отдых.
Это все занимает 3-4 часа, поэтому после прибытия поезда проводник еще очень не скоро сможет отдохнуть.