Топ 5 самых надежных автомобилеё рынка Европы

5. Skoda Octavia Tour

$6000−7500

Octavia Tour — надежный и неприхотливый автомобиль. Недорогой в ремонте и обслуживании. Отчасти — благодаря простейшей конструкции, которая позволяет доверить обслуживание любым мастерам. Хоть в гаражах. Специфических навыков и знаний тут не требуется.

• Самый распространенный на этой модели бензиновый мотор 1,6 л (102 л.с.) откровенно слабоват, поэтому и расход может неприятно удивить (от 10 л на 100 км по городу). Зато этот двигатель очень неприхотлив и долговечен. Популярный у нас турбомотор 1,8 л (150 л.с.) на европейских машинах встречается реже. Это даже к лучшему, при неплохой динамике он отличается и неплохим аппетитом (до 15 л на 100 км по городу).

4. Opel Astra H

$6000−8000

Astra H — один из лучших автомобилей для города.

• Довольно простая конструкция и относительно недорогие запчасти делают его обслуживание менее накладным, чем у многих конкурентов. С бензиновыми моторами ставилась коробка с слабыми подшипниками, которые часто требуют замены едва ли не раз в 60−80 тыс. км пробега. Словом, лучше всего взять Astra H c дизелем 1,7 или 1,9 л на «автомате». В Европе универсал Astra даже популярнее хэтчбека и седана.
  Это довольно просторный и вместительный и очень надежный б/у автомобиль.

3. Toyota Avensis

$7000−9000

• Toyota славится своей надежностью. Многие выбирают этот бренд ради уверенности в машине, даже несмотря на некий технологический консерватизм и проигрыш «немцам» по ряду характеристик.
• бензиновые моторы очень надежны. Особенно 1,8-литровый мотор с распределенным впрыском топлива. А вот 2-литровый и 2,4-литровый двигатели с прямым впрыском более требовательны и к качеству бензина и к обслуживанию (качество масла и т. д.).
• Механическая коробка передач славится надежностью, ну и про «автомат» отзывы в основном хорошие.

2. Peugeot 307

$5500−7500

• Покупая подержанную машину, тем более из-за границы, вы не можете быть уверены в том, кто на ней ездил раньше. Словом, лучше взять 307-й с «механикой». И с дизелем. С расходом около 5−6 л на «сотню» по городу, вы будете довольны покупкой.
  
  Кстати, не обязательно покупать хэтчбек. 307-й выпускался и в виде практичного универсала с довольно просторным багажником и удобной задней дверью с низкой погрузочной высотой.

1. Volkswagen Passat B6

$8000−10 000

• Принцип тут очень прост. Необходимо избегать роботизированных коробок DSG. Это сейчас они уже достаточно надежны, а в те годы ставились коробки, к которым хватает претензий.
  
  Дизельные моторы довольно надежны, в особенности 1,9-литровый, который ставился на многие модели Volkswagen. Но он довольно слабенький (105 л.с.), так что на таком Passat придется откровенно «пенсионерить» в правом ряду.
  
  2-литровые дизели (их было два — 140 и 170 л.с.) довольно надежны и долговечны, но уже если их придется ремонтировать, то попадание «в копеечку» обеспечено.
• Популярный 1,8-литровый турбомотор обладает теми же проблемами плюс турбина, которая сама по себе — не подарок. Был еще довольно удачный 3,2-литровый мотор, но машины с ним встречаются крайне редко, да и об экономичности тут говорить не приходится.
  
  Ходовая у Passat B6 откровенно не «японская», но по европейским меркам довольно надежная.
  
  Словом, найдете хороший дизельный Passat на «механике» (желательно в практичном кузове универсал), останетесь довольны