Найти в Дзене
всякая всячина

Наш ответ "AcademeG"у!

Доброго времени суток, Дорогие подписчики и проходящие мимо, очень рад, что заглянули на мой канал! Будет интересно!!!
Сегодня рассмотрим такое явление, как автомобильное блогерство и кастомизация в общем и деятельность одного из мэтров русскоязычного сегмента интернета - AcademeGа, а так-же ответ наших умельцев-самодельщиков на его "challenge". ПОЕХАЛИ! Константин Заруцкий(AcademeG), он же-Костик, Кококостик, Кокодемик, Очкарик, Ящер, Верховный Ящер, родился в 1982 году в Ленинграде, окончил школу, пытался учиться в трех ВУЗах, не служил в армии, а в 2010 г. занялся блоггерством на Youtube. Начинал как обзорщик, но позже переключился на строительство, ныне общеизвестных, автомобильных проектов. На данный момент количество подписчиков на канале "Ящера" перевалило за 4 млн. и с каждым днем продолжает расти. Первыми проектами такого плана были "Понторезка"... И "ОКАзия", за годы работы над проектом машинка пережила несколько р

Доброго времени суток, Дорогие подписчики и проходящие мимо, очень рад, что заглянули на мой канал! Будет интересно!!!
Сегодня рассмотрим такое явление, как автомобильное блогерство и кастомизация в общем и деятельность одного из мэтров русскоязычного сегмента интернета - AcademeGа, а так-же ответ наших
умельцев-самодельщиков на его "challenge". ПОЕХАЛИ!

Константин Заруцкий(AcademeG), он же-Костик, Кококостик, Кокодемик, Очкарик, Ящер, Верховный Ящер, родился в 1982 году в Ленинграде, окончил школу, пытался учиться в трех ВУЗах, не служил в армии, а в 2010 г. занялся блоггерством на Youtube. Начинал как обзорщик, но позже переключился на строительство, ныне общеизвестных, автомобильных проектов. На данный момент количество подписчиков на канале "Ящера" перевалило за 4 млн. и с каждым днем продолжает расти.

Фото: Яндекс.Картинки.
Фото: Яндекс.Картинки.

Первыми проектами такого плана были "Понторезка"...

И "ОКАзия", за годы работы над проектом машинка пережила несколько реинкарнаций, меняла двигатели, трансмиссии, детали кузова и подвески, в результате из родного остался только "Лобаш"...

А теперь посмотрим ответ наших кастомайзеров-поклонников марки...

Следующий был "Антигелик", так-же пережив несколько сердец и ходовок, достиг каких-то, умопомрачительных разгонных характеристик...

Наши мастера-колхозники в долгу не остались...

Одним из самых крутых, трудоемких и дорогостоящих оказался "ЗИЛ на 600 сил". Сначала пытались форсировать родные агрегаты донора, но позже, по воле случая, разжились потрохами от "BMW X5M" и после переделки рамы, имплантировали двигатель,коробку и подвеску, максимально облегчили конструкцию. В результате создали Монстра в овечьей шкуре...

Наш, колхозный ответ "Чемберлену"...

И конечно же Самый Колоссальный - "УЛЬТРАТАНК". Кузов -"Bentley", мотор - турбированный JZ, ходова - собственная разработка. Вышел очень комфортабельный и супер проходимый аппарат на гусеничном ходу...

И здесь "Кулибины" не спасовали...

Вот такая история, Друзья, хочешь больше, смотри ЗДЕСЬ.

До новых встреч. Ставь "ПАЛЕЦ ВВЕРХ" !!! Подписывайся на КАНАЛ !!!