1. Код ЧС ______
2. Дата ЧС ________ 2.1 время (бортовое)_______ 2.3 время (международное космическое)_______
3. Наименование объекта, на котором возникла ЧС __________________________
4. Характеристика и обстоятельства ЧС _Как видите, ничего не произошло. Кто бы мог подумать! Признаться, сохраняя предыдущий "отчет о ЧС" я даже надеялся, что моя писанина автоматически отправится на какую-нибудь станцию и на меня вот-вот обрушатся какие-нибудь проблемы. Ну хоть что-то! Хотя бы объяснительную какую-нибудь писать бы пришлось, или что там в таких случаях положено... Как же. Объяснительную. Размечтался. Отсутствие проблем отметил лишним получасом в КВР, послезавтра я об этом обязательно пожалею. Или ближе к концу полета. Нет, лучше все же послезавтра, болтаться на орбите доков и так сплошное расстройство, да еще и придется незнамо сколько - все равно придется урезать время вирта на всякий случай. Ну, на тот самый, если эти высокомерные уроды снова отработают лучше, чем должны. Хотя кого я обманываю? Пилоты пассажирских, конечно, напыщенные индюки, да вот только на время своего полета влияют примерно также, как я - на наше. То бишь работа их от моей отличается только гонорарами и красивой формой - и только. Ну ладно, наверное, в их экипажах есть горячие стюардессы, и полеты из затянувшейся пытки превращаются в не шибко увлекательное, но по крайней мере приятное убийство времени. И почему в напарники мне достался Петрович, а не Людка с мехфака? Авось вообще на жизнь бы не жаловался! Петрович, кстати, сегодня уже в себе. Ну, на сколько это вообще возможно. На этот раз рассказывал смесь пятого, седьмого и двенадцатого сюжетов. Я тут прикинул - их, вроде, всего двенадцать. Мой бравый техник во главе службы безопасности колоний в кольцах Сатурна спасал дочь президента от космических пиратов. Ну да. Пиратов. Космических. Ведь это же так просто в наше время - намутить себе собственный корабль! В обход МКК и государственных правительств. Ну и запустить его, да, никакой инфраструктуры же не нужно. Или, может, тайные доки? Ведь в солнечной системе так много мест, не покрытых ретрансляторами! А проще всего, наверное, организовать атомный реактор и топливо для него - его ж вообще на любом рынке хоть отбавляй! Вы можете возразить мне, мол, Петрович ж рассказывает про годы своей бурной молодости. Ну-ну. Историю космонавтики я, конечно, прогуливал. Но только дураку не известно, что раньше запускаться в космос было еще геморойнее что в плане технологий, и касательно кучи контролирующих инстанций. Надеюсь, вы уже догадались, что нет никаких космических пиратов, с роду не было и, главное - появиться не может. Откуда там раньше пираты брались? Взбунтоваться никакой экипаж не может - тупо технически, никак. Гордые капитаны кораблей, бороздящие бескрайние космические просторы полет, знаете ли, не контролируют по сути вообще. Мда... Вот бурчу я тут, значит, на Петровича. А у него ведь всегда есть что рассказать. Да, всякий бред, но как загибает... А я вот и хочу понаписать тут чего-нибудь, а рассказать-то и нечего. Вообще никаких идей. Да и откуда им взяться? С источником вдохновения моего дорого механика все понятно. Пить эту дрянь я пробовал. Первым делом, увидев, как бодро он заливается, вообще подумал - брешет, вода. Не может ж быть столько алкашки на борту, да и пережить человек таких объемов не может ну никак! О том эксперименте я жалел дня три. Ни разу не вода. Подозреваю, что Петрович- просто не человек. Какой-нибудь киборг, не иначе. Нет, ну а что? Ставят же всякие эти протезы, чего у него, печени с пищеводом не может быть какой бионической? Вообще, я в таких штуках совершенно не разбираюсь, но других рациональных объяснений не вижу - хоть убейте. Мой механик - Алкокиборг. Кстати, не удивлюсь, если в прошлом он реально спас какую-нибудь высокопоставленную задницу - по уставу алкоголь у нас на борту, мягко говоря, не предусмотрен, да и вообще по-хорошему в космос с собой грамма лишнего не дадут взять. Я, конечно, слегка преувеличиваю, с холодным синтезом да лифтами с этим делом всё стало куда как легче, но не настолько же. Запасы Петровича явно весят не меньше тонны и занимают его каюту целиком. Вообще целиком. Мешок он изображает на рабочем месте. Дрыхнет, распивает и балагурит, не отходя от реактора. Ну вот. Теперь точно писать больше не о чем. Может, спросишь что-нибудь? О, почему я использую для своей писанины бланки отчета о ЧС? Элементарно, моя дорогая читательница Дженифер - нет, что ты, я совсем-совсем не схожу с ума! Бланки, да. Ну уж прости, ничего лучше пока не придумал. Конечно, я предпочел бы изливать душу на листы привычного редактора (ха, привычного. Не то чтобы я раньше часто им пользовался! Процентов 90 моих письменных работ в школе были в лучшем случае скомпилированы из неиссякаемой мудрости Сети, а в училище по большей части позаимствованы из почти столь же преисполненной знаниями бошки Василькова. Ну, если он мне их сам писал, конечно. Но этот, я думаю, в жизни никого не обманывал. Хороший был парень, в сущности. Умный, хотя по жизни и дурак дураком. Сидит небось сейчас в каком-нибудь МКК-шном офисе по 8 часов в день, а не болтается годами между Ураном и Землей. И еще не известно, кто больше получает- такой мог и пробиться повыше пойди-принеси, сколько я уже летаю...
5. Краткая характеристика работ по локализации и ликвидации последствий ЧС _Гм, бланки отчетов, да. А не редактор. Нет, может, я бы вообще с большим удовольствием делился переживаниями на бумаге, как какой-нибудь настоящий средневековый писатель: Толстой там или Путин. Да вот только кто ж мне даст пронести на борт кипу бумаги и маркеров, это ж вам не полная каюта алкоголя... Ни разу не видел, как Петрович грузится. Точнее сказать, как вообще оказывается на борту. Но о весе не беспокоится явно - стройные, несчетные ряды стеклянных бутылок. Любовно завернутых в газеты, чтобы на старте не звенело, наверное. Да я бы их только заворачивать - с ума б сошел... Газеты, кстати, одинаковые, так что особо не зачитаешься. В первый раз мне это почти разбило сердце. Почти - потому что читать я никогда особо не любил. Хотя за второй полет прочел больше, чем большинство моих современников осилят за 100 лет земной жизни! Дерьмовый был полет. Я тогда еще был уверен, что уж этот-то точно последний. Нет, я и после первого думал примерно также, но... Ой, не тебе меня судить, Дженифер! Я по крайней мере не плод воображения начинающего писаки! И вообще, я рассказывал о том, какого дьявола порчу бланки. Помимо того, что они очевидно никогда никому не понадобятся - больше мне вводить текст тупо некуда. Нет у меня на харде никакого редактора и быть не может, не могу я создать даже гребанного поля для крестиков-ноликов. Нет, конечно, нам выделяют по 500 гигов для личного пользования: фильмы, музыка, книги - что угодно, кроме программ. Хочешь поиграться? КВР тебе в помощь! Правда энергии она жрет прилично, потому пробалдеешь ты ровно столько, сколько отведет тебе начальство. И знаете что? Судя по всему, Нарек Тигранович весьма бережлив. С чего вдруг нельзя ставить на корабельные термы какого-бы то ни было ПО? Ну, как же! Всем же известно, что каждый второй выпускник Калужского Летно-Космического Училища - гениальный хакер! Ничего себе, сколько, оказывается, в этом пункте места. Гм, жаль, бланки отчетов нельзя редактировать, а активное окно на моем супер-крутом капитанском терминале может быть только одно. А то бы, может, еще писал бы и писал... Интересно, сколько памяти выделено под КРАТКУЮ характеристику работ по локализации и ликвидации последствий? Ну, ничего. Бланков отчетов о ЧС - 100 штук. Так что мне еще рано начинать экономить место для моего великого творчества, а спать уже пора. До скорых встреч, Дженифер!
6. Должность и фамилия написавшего отчет _С любовью, Майк
Дата и время генерации отчета: 20.10.2127; бортовое: 23:51:36:15; международное космическое: 23:56:36:15