Найти в Дзене
ТюнингАВТО
25 подписчиков

BMW M3 Dickup Drift Car с наддувом LSX V8

16
2 мин
BMW однажды в шутку соединила М3 в облике пикапа , как первоапрельская шутка, и многие люди зацепились. К счастью - или нет - автомобиль пикап М так и не был запущен в производство, но даже демонстрация того, что это возможно, заставила многих людей взять вещи в свои руки и построить свой собственный BMW. Один такой пример можно увидеть вокруг дрейфующих европейских препятствий. В то время как в оригинальных моделях E9x M3 использовался 4-литровый двигатель V8, известный под кодовым названием S65 , этот M3 использует несколько иной движок под капотом. Будучи собранным для участия в соревнованиях по дрифту, водитель хотел иметь более чем достаточную мощность, чтобы иметь возможность вращать задние колеса при малейшем прикосновении к педали газа. Поэтому 6,2-литровый V8 LSX был установлен в моторный отсек, заменив стандартную мельницу, с которой поставлялся M3. Но это еще не все, поскольку массивный блок Chevy 376 также нагнетался с помощью 4,5-литрового воздуходувки Whipple, чтобы в

BMW однажды в шутку соединила М3 в облике пикапа , как первоапрельская шутка, и многие люди зацепились. К счастью - или нет - автомобиль пикап М так и не был запущен в производство, но даже демонстрация того, что это возможно, заставила многих людей взять вещи в свои руки и построить свой собственный BMW. Один такой пример можно увидеть вокруг дрейфующих европейских препятствий.

В то время как в оригинальных моделях E9x M3 использовался 4-литровый двигатель V8, известный под кодовым названием S65 , этот M3 использует несколько иной движок под капотом. Будучи собранным для участия в соревнованиях по дрифту, водитель хотел иметь более чем достаточную мощность, чтобы иметь возможность вращать задние колеса при малейшем прикосновении к педали газа. Поэтому 6,2-литровый V8 LSX был установлен в моторный отсек, заменив стандартную мельницу, с которой поставлялся M3.

-2

Но это еще не все, поскольку массивный блок Chevy 376 также нагнетался с помощью 4,5-литрового воздуходувки Whipple, чтобы вывести все на совершенно новый уровень. Так как автомобиль был основан на E93 M3 Convertible - вероятно, легче врезаться в кузов - он все равно должен сохранять первоначальный баланс предлагаемого шасси. Конечно, более тяжелый двигатель, установленный спереди, вероятно, будет заметно влиять на то, как вес распределяется по осям, но опять же, поскольку мы говорим о дрифте, это может быть даже полезно.

В конце концов, все, что имеет значение, это то, что конечный результат удовлетворяет дрейфовой схеме, и, судя по всему, это так. Видео, опубликованное ниже, должно доказать это в полной мере, в то же время предоставляя полную симфонию с надписью выхлопных газов V8 с наддувом.

Если понравилась статья ставьте лайки, подписывайтесь, пишите комментарии и конечно посетите Наши сайты там для ВАС много интересного Да прибудет с Вами карма ДЗЕН: