Найти в Дзене
Все машины мира

Совершенно новая и невероятная Aston Martin DBS Superleggera.

Последний Aston Martin, который будет порожден из модернизации компаний, сосредоточенной на обновлении. Это спортивный знакомый бренд DBS и имеет двойной турбонаддув V12, производящий великолепный 715 л.с. Это еще не все. Автомобилю мешают обычные неисправности, которые оставили предыдущий Aston прикованным к постели для большинства владельцев. Этот автомобиль, как и новая технология Vantage и DB11, полученная от Mercedes Benz, гарантирует технологическое качество. Интерьер блаженно выполнен со вкусом, также сохраняя тенденцию с меньшими моделями, чтобы создать ощущение единства бренда. Однако интерьер менее захватывающий, чем новый Continental, который также выполняет аналогичную роль за 5 млн рублей, меньше, чем Aston. Ускорение менее впечатляющее, и автомобиль достигает 0-60 миль/ч
всего за 3,4 секунды. На первый взгляд эта цифра кажется приемлемой. Однако, когда вы сравниваете это с его ближайшим соперником, Ferrari 812 Superfast, который может сделать 0-60 миль/ч за 2,9 сек

Последний Aston Martin, который будет порожден из модернизации компаний, сосредоточенной на обновлении. Это спортивный знакомый бренд DBS и имеет двойной турбонаддув V12, производящий великолепный 715 л.с.

Это еще не все. Автомобилю мешают обычные неисправности, которые оставили предыдущий Aston прикованным к постели для большинства владельцев. Этот автомобиль, как и новая технология Vantage и DB11, полученная от Mercedes Benz, гарантирует технологическое качество. Интерьер блаженно выполнен со вкусом, также сохраняя тенденцию с меньшими моделями, чтобы создать ощущение единства бренда. Однако интерьер менее захватывающий, чем новый Continental, который также выполняет аналогичную роль за 5 млн рублей, меньше, чем Aston.

Ускорение менее впечатляющее, и автомобиль достигает 0-60 миль/ч
всего за 3,4 секунды. На первый взгляд эта цифра кажется приемлемой. Однако, когда вы сравниваете это с его ближайшим соперником, Ferrari 812 Superfast, который может сделать 0-60 миль/ч за 2,9 секунды, DBS становится почти вялым. Тем не менее, оба по-прежнему управляют впечатляющей максимальной скоростью 211 миль в час.

-2

Однако главная проблема, которую я имею с этим автомобилем, - это стиль. На первый взгляд, вы можете подумать, что это выглядит прекрасно. Но, при ближайшем рассмотрении, вы можете увидеть многочисленные странности. Решетка на фронте необычайно широка, придавая DBS нелестную позу. Задняя часть также крута и высока, придавая автомобилю некую "значимость". Это тогда усугубляется тонкими огнями, которые не заканчивают любое заднее определение. Спереди я могу жить, но сзади это непростительно. Он теряет скульптуру, которую так трудно поддерживать боковыми линиями тела.

В целом, автомобиль представляет собой шаг в правильном направлении для Aston Martin, сосредоточив внимание на предыдущих проблемах с их транспортными средствами. За 17 млн рублей автомобиль сидит прямо между Continental и 812, создавая вопрос предпочтения при принятии решения о том, на что пойти. Если бы мне дали деньги, я бы купил 812, независимо от дополнительных 6 млн рублей.