Осеннее путешествие по России подходило к своему завершению и мы отправились в последний по нашему плану г. Н. Новгород из Москвы. При покупке билетов мы здорово сэкономили (30000 р.), т.к. воспользовались баллами по программе РЖД-бонус, на нашем канале есть статья по этому поводу, в связи с этим решили "шикануть" и поехать на скоростном поезде "Стриж" 1 классом.
Дорога занимает всего 3 часа 45 мин. До этого, у нас уже был неоднократный опыт сидячих поездов.
Первый раз мы ехали из Краснодара до Розы Хутор на ласточке 6 часов, это было что-то с чем-то, формат статьи не дает возможность полностью выразить эти эмоции, сидеть там было не удобно, ноги деть некуда, много времени мы просто стояли у дверей и в очереди в туалет. Второй и третий раз мы путешествовали из Воронежа до Москвы и обратно все те же 6 часов, но вагоны более современные и комфортабельные, для ног специальные подставки, хотя тоже простояли около полутора часов. Было тяжело но терпимо, а тут в половину меньше времени.
Чем интересен данный поезд. У него нет встроенного локомотива и тянет его современный электровоз, как обычный состав. И на обычном поезде мы привыкли слушать парные стуки колес, т.к. на пассажирский вагон приходиться четыре пары колес. А "Стриж" оборудован всего двумя парами колес, причем одна пара колес на два вагона, поэтому и стук совсем другой.
Все эти новаторские идеи позволяют разгонять такой состав до 200 км/ч. Но в целях безопасности максимальная скорость ниже. За все время движения наша крейсерская скорость была порядка 160 км/ч и лишь один раз на несколько минут мы разогнались до 188 км/ч.
Почему мы ожидали большего, про такой поезд нам раньше известно не было, поэтому мы его считали новейшим образцом технологий, думали, что вагоны и все содержимое будет новое, не потрепанное временем, а оказалось не так. Дата производства вагона подписана на нем: 05.01.14 г. На фотографиях видно, что за 5 лет интенсивной эксплуатации с внешней стороны местами облуплена краска.
К интерьеру нашего вагона время тоже было безжалостно. Много потертостей, кнопки потресканы, но главное все работает. Салон 1 класса нам показался очень удобным, кресла значительно раскладываются, для ног места предостаточно.
Для пассажиров подготовлен комплект предметов от тапочек до индивидуальных наушников. Поездная бригада приятная, все отглажены, при разговорах вежливы и учтивы. В стоимость билета входит обед, который разносят как в самолетах, сначала холодные напитки, потом горячее, а затем чай или кофе. Все было вкусно и сытно. А для удобства принятия пищи в кресло встроены складные столики.
Вагон оборудован мониторами на которых демонстрируются фильмы, сначала нам включили "Они сражались за Родину", с удовольствием посмотрели, а потом включили мультики, вот тут и пришлось что-то придумывать для удобства просмотра своих фильмов на телефоне, мы придумали следующее.
Кресла очень удобные, ничего не затекло, спина и поясница не болели. Проходы между рядами широкие, но надо быть готовым резко за что-нибудь хвататься. Один пассажир проходя мимо чуть-чуть на нас не упал, ручек как в автобусе нет, держаться можно только за маленькие черные "ушки" сбоку от кресел. Стеклянные двери между вагонами открываются автоматически.
Единственное, что нам показалось очень неудобным так это туалет. А именно вход, дверь открывается вовнутрь, в притирку к унитазу. Зайти в уборную можно только боком с трудом закрывая за собой дверь. Над унитазом имеется откидной пеленальный столик, но как туда можно зайти с ребенком на руках - трудно представить.
В остальном дорога показалось легкой, тем более поезд привез нас в огромный город с большой историей и множеством достопримечательностей, но это уже совсем другая история.
Как нам реально удалось сэкономить 30000 р. на железнодорожных билетах.
Подписывайтесь и узнаете еще больше, ведь жизнь кажется длиннее если есть, что вспомнить.