Незадолго до того, как Subaru прекратила продавать WRX STI в Великобритании и континентальной Европе, автопроизводитель выпустил 150 примеров финального издания WRX STI для Великобритании. Теперь, когда японский рынок WRX STI собирается отказаться от своего 2.0-литрового двигателя EJ20 с плоской четверкой, компания повторила этот жест. Subaru будет производить 555 финального издания WRX STI EJ20 для покупателей в Японии, отмечая мотор, который служил в течение 30 лет в турбо и не турбо формах в сумке моделей Subie с тех пор, как он нашел дом в седане JDM Legacy 1989 года. Мы предполагаем, что производственные показатели напоминают сине-желтую ливрею чемпионата мира по ралли Subaru, когда сигаретная марка State Express 555 спонсировала команду, завоевавшую множество побед, с 1993 по 2004 год.
В этой версии будет установлен турбированный EJ20, вырабатывает 304 лошадиных силы и 311 фунт-фут крутящего момента. Это несамый впечатляющий результат чтобы заявить о себе, поскольку они меньше 325 лошадей и 318 фунтов-футов в специальном издании WRX STI S208 двухлетней давности, а также 320 л.с. и 320 фунтов-футов в S207. четыре года назад, оба с тем же двигателем EJ20. В Final Edition есть настройки двигателя, такие как поршни с балансировкой массы, улучшенное сцепление и маховик, а также табличка с надписью «EJ20 Final Edition». Власть отправлена через руководство с шестью скоростями к четырем 19-дюймовым, золотым колесам BBS, сдерживаемым тормозами Brembo.
Как и автопроизводитель с S208, финальная версия EJ20 будет доступна только через лотерейное приложение на местном сайте Subaru в период с 24 октября по 11 ноября по цене 4 521 000 иен (41 620 долларов США). После этого заказы на другие версии WRX и STI с 2,0-литровым двигателем будут приниматься только до 23 декабря 2019 года.
По мере того как эндшпиль WRX STI продолжается, нам остается только задуматься над тем, что будет в этом направлении в модели следующего поколения. 2,5-литровый боксер-четверка EJ25, характерный для нашего рынка, сойдет с мертвой точки, но конкурирующие версии предполагают, что его могут заменить двигатели большего и меньшего размера. По крайней мере, в одном отчете говорится, что 1,8-литровый турбонаддув универсала Levorg может привести в действие следующий WRX - в настоящее время наш WRX использует 2,0-литровый FA20 с 268 лошадьми, а в августе прогнозируется, что следующий WRX STI получит более мощный FA20 с 315 лошадиными силами. , Ожидается, что в следующем году седан нового поколения преклонится перед выпуском в 2021 году.