Плановый рестайлинг Суперба, представленного в мае 2019 года, не принес серьезных визуальных перемен. Появились другие бамперы — для простых и дорогих версий. Решетка радиатора стала шире и слилась с фарами, а на корме авто теперь широкая хромированная вставка и крупная надпись с названием марки вместо эмблемы. Интерьер практически не изменен, а лишь дополнен декором и диодной подсветкой. Главные изменения для Superb заключаются в оснащении и помощниках авто. Выпущены внедорожная Skoda Superb Scout и электрическая версии Superb iV. Цены будут известны ближе к старту продаж в Европе осенью 2019 года.
ИНТЕРЬЕР
В салоне появился новый хромированный декор на приборке и дверях, новые виды декоративных панелей, новые вариации обивки кресел, в том числе алькантара с контрастной прострочкой, а багажник рестайлингового Суперба обзавёлся новыми видами органайзеров.
ДВИГАТЕЛИ И КПП
Основная моторная гамма для Европы после прошлогоднего пересмотра под эконормы Euro 6d-TEMP почти не изменилась. Разве что вернулся младший турбодизель 1.6 TDI (120 л.с.), а модернизированный двигатель 2.0 TDI Evo (150 л.с.) пришел на смену прежнему агрегату с такими же параметрами. Также доступны бензиновые турбомоторы 1.5 TSI (150 л.с.) и 2.0 TSI (190 или 272 л.с.) плюс самый мощный дизель 2.0 TDI (190 л.с.). Коробки передач — шестиступенчатая «механика» или семиступенчатый «робот» DSG.
Даже моторная гамма в России почти не изменится, разве что двигатель 1.8 TSI (180 л.с.) уступит место дефорсированной до 190 сил версии двухлитрового турбомотора. Агрегаты 1.4 TSI (150 л.с.) и 2.0 TSI (220 и 280 л.с.) останутся в строю.
ОСНАЩЕНИЕ
Из других новаций надо отметить «предсказывающий круиз» Predictive Cruise Control, использующий данные навигации и фронтальной камеры для оптимальной подстройки скорости под изгибы шоссе. Система Emergency Assist может самостоятельно припарковать машину на обочине на многополосном шоссе, причём смена полос будет происходить с учётом трафика. Ассистент перестроения видит на 70 м назад (дальше, чем обычный контроль слепых зон, 20 м). Ассистент торможения видит пешеходов. К слову, впервые на Шкодах здесь дебютировал новый электромеханический усилитель тормозов