Выбор лодки ПВХ это очень ответственное мероприятие. Прежде чем купить лодку, нужно понимать несколько вещей:
1. Для каких целей будет использоваться лодка ПВХ?
2. В каких условиях будет проходить эксплуатация?
3. И один из главных моментов - это хранение и транспортировка.
Сейчас я попытаюсь на своем опыте рассказать, как я приобрел свою первую в жизни лодку ПВХ с лодочным подвесным мотором.
И так, первое, что я сделал - я пошел в ближайших магазин лодок ПВХ. Хотел посмотреть в живу, потрогать и пообщаться с консультантом. Я пришел, лодок очень много и они все разные. А ценовая политика колеблется от 5 т.р. до 100 т.р. и более.
Первый вопрос, который меня спросил продавец-консультант - это "Зачем вам лодка?"
На что я долго мялся и не мог ответить, я сказал, что я рыбак и хочу на ней рыбачить. Он усмехнулся и начал задавать все больше и больше вопросов. Я переваривая информацию потопал домой и начал смотреть различные рыболовные и водно-моторные форумы.
И для себя я сделал такие выводы:
Лодка мне нужна для рыбалки на небольших реках + заливы водохранилища. Рыбачить я буду один и иногда вдвоем. Соответственно и нужен подвесной лодочный мотор. Но так как я не планирую учиться на права для лодки, я выбрал, что мотор не будет превышать 10 лошадиных сил.
Так как мне негде хранить лодку и прицеп, я предпочел мобильный комплект, который будет складываться и собираться. Храниться на балконе. А перевозиться будет в багажнике автомобиля + ряд задних сидений. (Автомобиль седан).
Для моих требований подходила лодка в размере от 3.2 метра до 3.8 метра. И лодочный мотор до 10 л.с.
Дальше я столкнулся с такими проблемами выбора, как производитель лодок, комплектация и самая главная проблема была, это днище лодки.
Лодки бывают с надувным дном низкого давления (НДНД), надувным дном высокого давления и жесткий фанерный пол.
С производителем как бы проще, почитал форумы и отзывы и определился. Комплектации вроде как похожие, с этим тоже разобрался. А вот с днищем, пришлось изрядно подумать.
Твердое дно сразу отпало по причине многих отзывов о том, как тяжело собирать и разбирать лодку. А ведь я хочу максимально мобильный комплект. Дно высокого давления тоже отпало со временем изучения все тех же форумов и отзывов. И в итоге я остановил свой выбор на НДНД, дно низкого давления. Боялся что, будет мягко и не устойчиво, но забегу вперед и скажу, что я ошибался.
Размер лодки я взял усредненный, то есть 3.5 метра. Для одного отлично, для двоих на однодневную рыбалку сойдет.
Дальше меня поджидало еще больше мук выбора, а именно лодочного мотора. Главный момент же для меня - это мобильность.
Выбирал я между моторами 9.8 л.с. и 9.9 л.с. Расскажу про них.
ПЛМ (подвесной лодочный мотор) 9.8 л.с. объемом примерно 160 куб.см. и весом около 26 кг.
ПЛМ 9.9 л.с. объемом примерно 250 куб.см. и весом около 40 кг.
Тут я долго думал, что брать? На оба эти мотора не нужна регистрация судна и получение прав. Но главный момент это их вес. Разница примерно около 14 кг. Весомо да? Ладно, рыбалка должна приносить удовольствие, поэтому выбираем 9.8 л.с. японского производителя. Чтоб лишний раз не напрягаться. "Что за мужики пошли" скажите вы, но я отвечу, что даже после владения такого мобильного комплекта я просто жажду купить себе прицеп.
И так, я счастливый обладатель Лодки ПВХ размером 3.5 метра и подвесного лодочного мотора в 9.8 лошадиных сил.
Это моя первая в жизни лодка, счастью нет предела. Надувное дно, как оказалось очень твердое. Сразу же прикупил насос электрический, который накачивает лодку, пока я собираю вещи и снасти.
Сборка лодки занимает около 20 минут.
Скорость по GPS по стоячей воде:
1 человек = 35 км/ч
2 человека = 30 км/ч
2 чел + вещи = 25 км/ч
В общем комплект хороший, но началась гонка вооружений и дальше хочу пойти выучиться на права и взять лодочку с мотором побольше.
Всем НХНЧ