На прошлой неделе произошло крайне неожиданное событие. Я раньше думал, что это произойдет может лет через пять или больше, но Илон вдруг удивил. Он, конечно, и раньше удивлял своими ракетами, дружественным искусственным интеллектом, фантазиями о полетах на марс и даже огнеметами. Но вот что меня удивило как финансиста, так это то, что его электрокары наконец-то начали приносить доход!
Сколько компания Tesla существует, она была просто денежным пылесосом, который засасывал миллиарды долларов, а на выходе выдавал якобы топовые электрокары с якобы продвинутым беспилотным управлением внутри, которые мало кому нужны. Да, там бесспорно, классные технологии, но, на мой взгляд, топовые производители автомобилей, такие как Audi, BMW, Volkswagen, да даже Renault, уже давно обогнали Tesla и сделали не только качественные электрокары, но и действительно привлекательные и удобные. Чего стоят хотя бы BMW i3 и i8. Да и гибрид все равно надежнее, чем чистый электрокар.
Но сейчас речь не об этом. Речь о том, что детище Илона наконец-то стало приносить прибыль! И, разумеется, на это очень позитивно отреагировали акции компании.
Компания получила скорректированную прибыль на уровне $342 млн или $1,91 на акцию, в то время как аналитики ожидали убыток порядка $0,2-$0,4 на акцию. Скорректированная EBITDA составила $876 млн против $646 млн консенсуса. Tesla также заявила об увеличении кеша на балансе до $5,3 млрд.
Несмотря на снижение средней цены продажи Model 3, валовая прибыль увеличилась, а операционные расходы вышли на самый низкий уровень с момента начала производства модели. Заглядывая вперед, в Тесла говорят о том, что в этом году они поставят более 360 тыс. автомобилей.
Известно, что завод в Китае уже готов к производству, и он был на 65% дешевле для Tesla, чем производственная система Model 3 в США. Также компания сообщила, что кроссовер Model Y запустится на несколько месяцев раньше намеченных сроков.
Все это, безусловно, положительно повлияло на акции и будет влиять в дальнейшем. Ну что ж, теперь, действительно, есть повод купить акции этой компании в долгосрок. Кстати, капитализация компании сейчас составляет $56.5 млрд.! Это почти столько же, сколько стоит Лукойл!
Но, погодите, а что было раньше с акциями? Почему они так дорого стоили до этого отчета? У Tesla же не было дохода! Да потому что акции этой компании не подчиняются никакой логике. Компания регулярно получала убыток, да еще больше, чем предполагали аналитики, а ее акции все равно росли! Спрашивается, какого хрена вообще происходит на американском рынке?!
Да на российском рынке эти акции бы вообще утопили ниже цены размещения! Ну или хотя бы регулярно сливали после плохого отчета, как, например, мой любимый Магнит, который как раз и съехал из-за полученного убытка в третьем квартале ровно два года назад. И так до сих пор и лежит, хотя ситуация там улучшилась. Какие были хорошие акции... Такой мощный рост за несколько лет после IPO. А теперь это просто балласт в моем портфеле. Но ничего... Когда-нибудь, может быть, скорее всего, он поднимется к 4000 р., и вот тогда все инвесторы снова туда пойдут:)
Но вернемся к Tesla. Все дело в Илоне и его воздушных замках, в которые верят инвесторы. Вот это и сдерживает сильное падение акций. Поэтому анализировать их — дело весьма сложное, особенно на отчетах. Кстати, там нередки манипуляции, которые, например, весьма сильно раскачивали акцию в прошлом году. Об этом я еще напишу в отдельной статье. Интересная история получилась, я тогда чуть было не поверил:)