Наконец-то пришёл по-настоящему исторический момент в истории Московского метрополитена. Закрылась Каховская линия, самая короткая среди всех. К этому событию я бы хотела вспомнить, как началась история данной линии
Переносимся лет так на 50 назад. В 11 августа 1969 года. Что мы видим? Участок зелёный. Как так? А вот так. Участок нынешней Каховской линии был открыт в составе Замоскворецкой линии метро. Тогда " Каховская" была конечной для южного участка линии. На протяжении 15 лет было так. Но 1984-1985 года изменили ход истории. Участок зелёной линии был продлён до "Орехово", а далее до "Красногвардейской", охватив крупные спальные районы Москвы. На линии стало действовать вилочное движение(часть поездов ехала до Каховской, а часть до Красногвардейской). Никто не ожидал, что идея закончится не очень хорошо. На линию посыпалась большая нагрузка. И надо было что-то делать. Но что?
Ответ прост, дорогие читатели. В 1995 году участок "Каширская" - "Каховская" был выделен в самостоятельную линию. Этот год можно считать датой начала работы Каховской линии. На ней стали эксплуатацироваться вагоны типа "Яуза",самый современный вагон на тот момент. Каховская линия стала самой короткой линией во всем метрополитене. Более того, она была как будущее в то время, за счёт эксплуатации на ней Яузы. Каширская стала считаться за две станции. А ведь часть поездов все равно ходит до Варшавской. Это поезда, следующие в ТЧ-7 "Замоскворецкое", обслуживающее Замоскворецкую и Каховскую линию. Что удивительно, на схеме в вагоне можно увидеть две линии сразу. И очень часто, поезда, ездящие по зелёной линии, ездят на бирюзовой. Словно мама и дочка. Только дочка стала самостоятельной и отделилась от мамы. Время шло, года сменялись годами. И тут встал очень интересный вопрос... А что дальше?
А дальше БКЛ,о котором говорили ещё со времен СССР. В 1971 году по Генеральному плану строительства было предусмотрено 2-ое кольцо, частью которого должна была стать Каховская линия. Подобные проекты были аж до 2014 года. В 2014 году был окончательно принят проект в пользу кольца. В 2018 году был открыт первый участок, а полностью сдать линию планируют в 2022 - 2023 годах. 30 марта 2019 года станция "Каховская" была закрыта на реконструкцию для того, чтобы она могла эксплуатироваться в БКЛ. Тогда началось строительство новой соединительной ветви на линии в депо. 26 октября из-за закрытия "Варшавской" эта линия полностью прекратила свое существование, не дожив до своего 25-тилетнего юбилея. Этот участок мы увидим уже в составе БКЛ и уже сейчас есть проекты, как будет выглядеть Каховка. В частности пока что проект есть по "Каховской". Ожидаем проекты" Варшавской", Каширской". А сейчас мы говорим:" До свидания, Каховская линия!Ты все та же, все нами любимая!" Теперь статус самой короткой линии будет носить Некрасовская линия метро. Но в наших сердцах, в сердцах тех, кто любит, кто работал и кто ждал там близких своих,самой короткой линией будет Каховская. И ждём её преображения! Прощай, Каховская линия прошлого! Здравствуй, Каховская линия будущего!
