Модель Tesla Model S P100D, по заявлению самой компании, набирает первые 60 миль (97 км) за 2.5 секунды (100 км - около 2.7 секунд) и по их мнению является самым быстрым и производительным серийным автомобилем в мире. В интернете уже полно видеозаписей, где электрокар "уделывает" популярные спорт кары на старте, но всяко проигрывает на 1/4 мили (максималка тут вообще скромная - всего 250 км/ч).
Однако в разгоне с места ей нет равных.
Ну или не было, ведь совсем недавно компания Porsche представила свой полностью электрический автомобиль Taycan Turbo S. И конечно же разгорелся спор:
Какой электро спорткар лучше ?
Для начала можно сравнить цены на данные авто:
- Tesla Model S P100D стоит около 140 тысяч долларов;
- Porsche Taycan Turbo S - 170 тысяч долларов.
Что касается дилерских услуг, гарантии и прочего, то для России вариант Тайкана является более удобным. Есть официальные дилеры, их много по всей территории РФ.
Что касается Теслы, то в Москве есть НЕофицальный дилер - Moscow Tesla Club. Там были какие-то замуты при продаже их через салоны Связной и т.д., но по факту: Дилера Tesla в России официально нет!
Теперь сравним основные характеристики двух авто:
Tesla S P100D
Максималка - 250 км/ч
Разгон до сотки - 2.7 секунды
Мощность лс - 773
Вес - 2039 кг
Крутящий момент - 660
Porsche Taycan Turbo S
Макисмалка - 259 км/ч
Разгон до сотки - 2,6 секунды
Мощность лс - 751
Вес - 2305 кг
Крутящий момент - 1050!!!!
Ну что можно сказать:
Порше выигрывает значительно. Мало того, что он тяжлее на 300 кг, слабее по лошадям на около 20 сил, автомобиль почти на 400 Нм крутящего мощнее и, соответственно, едет интереснее.
Запас хода в Tesla больше примерно на 100 километров (но, господи, кого это волнует в авто такого класса).
Ну, а на последок, остался самый главный вопрос всех фанатов электро спорткаров: Кто круче ?
И совсем недавно в сети появился тест-сравнение двух красавцев:
Во всех испытаниях Порше вышел победителем. Даже тест на управляемость более тяжелая машина проходит на ура.
Фанаты Тесла под видео пишут гневные комментарии, что тест проводился на мокром покрытии и есть уже более заряженная версия.
Однако теперь возникает вопрос: