Дамы и господа, наш самолёт готов к взлёту, для вашей безопасности - держитесь за поручень. Стоп, что-то тут не так! Стоящие пассажиры в самолёте? А как же безопасность?
Идея утрамбовать еще больше людей в самолёт живёт и процветает вместе со ставшей панацеей в пассажирской авиации топливной эффективностью. Понимая, что летать на самолёте может позволить себе не каждый, авиаперевозчики еще в 2010 году начали прорабатывать подобные варианты более компактного размещения людей в салонах самолётов для снижения стоимости билета. Речь идет в основном про ближнемагистральные лайнеры Boeing 737 и Airbus A320 и перелёты на близкие расстояния.
Результатом этой работы явились кресла для "стоячей" конфигурации салона Skyrider, которые в 2018 году обзавелись поколением 2.0. Идея простая - сократить расстояние между рядами и облегчить конструкцию самого кресла, а значит увеличить пассажировместимость. По заявлению Aviointeriors - создателя "стоячих кресел", переход на "небесного всадника" позволит увеличить вместимость самолёта в среднем на 20%.
Допустим, если взять самый обычный Boeing 737-800 или 737-900, то вместимость вырастет до 227 пассажиров, вместо максимально заявленных 189 человек. Это плюс 38 пассажиров, пусть каждый заплатил по 3 тыс рублей - 114 000 руб. плюс. Но не стоит забывать, что дополнительные 20% вместимости даёт полное переоснащение самолёта в "стоило", а это значит, что остальные места тоже придётся сделать по 3000 руб. Вот и выходит, что затея себя не оправдывает.
Почему? Потому что на короткое расстояние можно улететь, допустим, за 5000, но на обычном сидячем месте с комфортом. Если только авиакомпании не сговорятся и не сделают разрыв в цене между сидением и седлом еще больше, давая доступ к авиаперелётам самым малоимущим. Вот и подумайте сами, на сколько может быть "весёлым" перелёт стоя в набитом маргиналами салоне - зато дёшево!
А что вы думаете по поводу стоячих мест в самолёте? Напишите об этом в комментариях.
Друзья, не забудьте поставить лайк и подписаться!
ЭТО ОЧЕНЬ ВАЖНО!!!
ИНТЕРЕСНОЕ ВИДЕО: Как отличить Boeing 737 и Airbus A320