Пару слов
Здравствуйте, мои дорогие читатели. Что же вам делать, если на крутую машину денег не хватает, а выделятся всё равно хочется! Сегодня я вам расскажу, как сделать из простого невзрачного автомобиля "жемчужину", которая будет приковывать внимание окружающих, шеи их будут сворачиваться, чтобы провожать вас взглядом.
Сразу скажу, если вы считаете, что это глупо - ничего страшного, вы молодцы, так держать! Для остальных же приведу пример удачной доводки автомобиля.
Список доработок
Лучше я напишу универсальную короткую инструкцию с пояснениями, и не буду растекаться мыслями по дереву.
- Восстанови свою машину до нормального технического состояния. Конечно можно привлекать окружающие взгляды скрипящими колодками, облаками чёрного или сизого дыма, гремящей подвеской, огромной дырой в двери, битыми фарами, но это не круто.
- Мой свою машину хотя бы раз в неделю. Это должно войти в привычку, никто не восхищается грязными машинами.
- Отполируй свою машину. Затертая песком машина выглядит тускло, отражения почти не видно. Отполированная машина даже в стоковом исполнении выглядит круто. Так же не стоит забывать про полировку фар, фонарей и прочих отражателей, на красивую чистую от царапин оптику смотреть приятно.
- Кастомные пружины. Не обязательно "ронять" машину на "ладошку". Небольшое занижение путём использования более жёстких и низких пружин придаёт любой машине нотки спортивного характера. Плюс отлично сказывается на управлении. Если же вы живёте там, где дорог нету, то тогда наоборот машину следует поднять, заменив пружины на кастомные высокие, но этого будет не достаточно. Чтобы все элементы работали правильно, требуется изготовить или купить готовый комплект проставок под крепления подрамников, чтобы подвеска работала правильно. Не допускается пилить готовые пружины, управляемость их вас разочарует, можно не дорого купить Eibach или Технорессор, и массу других производителей.
- Колеса. Нам потребуется подобрать аутентичные колёса для максимального уважения. Аутентичность тут играет особую роль, если колёса рисунка времен 80-ых стоят на автомобиле 2017 года, то это конечно занимательно, но вызывает некий диссонанс, особенно у опытных "оценщиков". Если же вам все равно на это, то ставьте то, что нравится лично вам, это всяко красивее ваших штамповок, или дешевого литья, на которых обычно продаются такие автомобили.
Если у нас низкий автомобиль, то требуется ставить диск на размер-два побольше, и использовать профиль ниже, чем стандартный. Конечно самую высокую оценку вы получится на очень низком профиле, но ездить так не совсем комфортно и дешево, поэтому чуть ниже стандартного, уже выглядит намного лучше, чем машины вокруг. Если же вы наоборот задрали машину, то колеса можно оставить стандартных размеров, или чуть побольше, но резину требуется покупать с высоким профилем. Что высокий автомобиль, что низкий требуют грамотно вписать колесо в колесную арку, это сильно влияет внешний вид в нужную сторону. - Выхлоп. Стандартный выхлоп звучит не очень. Стандартный выхлоп немного, или очень даже много, "задушен". Для вау-эффекта требуется заменить выхлоп полностью, от выпускного коллектора до конечного глушителя. Но тут важно понять, что правильный выхлоп звучит благородно. Он не "орёт", он не "визжит", он подчёркивает "породу" вашего мотора, огромные банки не ставим, просто приличный выхлоп.
- Поддерживать это всё в хорошем состоянии. К хорошему быстро привыкаешь, но надо привыкнуть и к постоянным мойкам, и полировке, и обслуживанию, не откладывая это всё на потом.
Финал
Проделав всё это вы получите бодрый автомобиль, который будет выделятся в потоке и привлекать внимание прохожих. Каждая поездка будет приносить вам удовольствие, и для этого совсем не обязательно обладать дорогой спортивной машиной, пуская деньги на что-то более приятное.
Ставьте лайки, подписывайтесь на канал, пишите комментарии. Скоро я расскажу, какие ошибки допускают водители, пытаясь выделится, так что подпишись, а то пропустишь, и вместо лайков твоя машина будет вызывать смех или удивление.