Но несмотря на все свалившиеся трудности, компания Nissan намерена продолжить выпуск спорткаров GT-R и 370Z, так как они фундаментальная часть её имиджа. Собственно, по той же причине корпорация GM, сокращающая сейчас всё что только можно, решилась на выпуск нового поколения Chevrolet Corvette – это икона, связь с прошлым и одновременно символ надежды не светлое будущее.
В интервью британскому журналу Autocar Иван Эспиноса, отвечающий в Nissan за стратегическое планирование, сообщил, что компания работает над преемниками нынешних GT-R и 370Z. Вот только пока непонятно, чего ждать от этих преемников. Эспиноса допустил возможность совместной разработки этих моделей с каким-нибудь другим автопроизводителем, как это сделала Toyota в случаен с новой супругой (модель разработана в сотрудничестве с BMW), но с условием сохранения ниссановского ДНК, то есть речи о полном заимствовании техники идти не может.
NISSAN GT-R
Нынешний Nissan GT-R производится с 2007 года, 370Z – с 2008-го, но если считать, что 370Z – это всего лишь эволюция 350Z, то возраст заднеприводной модели насчитывает 17 лет! Год назад ходили слухи о том, что наследник 370Z будет сделан на базе Infiniti Q60, то есть получит полноприводное шасси и битурбомотор V6, но тогда он был бы слишком сильно похож на GT-R, и такая «зетка» свет так и не увидела. А вот заднеприводный конкурент Супры от Nissan наверняка вызовет большой энтузиазм у поклонников японских машин.
Из России, кстати, оба спорткара уже ушли: 370Z ещё до кризиса, а ОТТС на GT-R истёк в декабре прошлого года, и сейчас дилеры распродают остатки машин, выпущенных в 2018 году (с января по сентябрь своих российских владельцев нашли 13 суперкаров).
Когда именно увидят свет GT-R и 370Z новых поколений не знают, похоже, даже сами ниссановские начальники – остаётся лишь запастись терпением и ждать.