Сейчас электромобили развиваются невероятными шагами. И это чем-то напоминает эпоху возведения ДВС, когда каждые 5-10 лет даже в обычных городских автомобилях был ощутимый прирост по всем параметрам. И особенно это было заметно до начала 21 века. А сейчас, по моим ощущениям, происходит то же самое с электромобилями. Так что давайте спрогнозируем с учетом имеющихся данных и исследований, какие электромобили будут через 5-10 лет, и смогут ли они захватить наш автомобильный мир.
Электромобили начинают захватывать рынок
Сейчас ежегодно мы видим двукратный прирост продаж новых электромобилей к общему числу продаж автомобилей по всему миру. И если год назад это был 1%, то сейчас это 2-3%. И уже в следующем году эта планка может легко перейти 5 % автомобилей от общей массы, ведь в следующем году выходят еще больше электромобилей от именитых брендов, и порог для покупки снижается. Уже в следующем году выходит Volkswagen ID3, который находится в той же ценовой категории, что и Tesla model 3, и они планируют продавать 100000 экземпляров в год. Еще в следующем году выходит Tesla Y, и у них запускается гигафабрика в Китае, которая удвоит продажи. У Peugeot выстроилась неожиданная очередь на их автомобиль Peugeot e208. Audi расширяет линейку e-tron, у Porsche taycan, а BMW планируют перевести чуть ли не всю свою линейку на электричество. На рынок выходит Volvo, Rivian и многие другие. Так что рынок продолжит расти, а технологии будут развиваться. И уже к 2025 году по прогнозам аналитиков доля электромобилей может перейти планку в 25% от общей массы. Но подтолкнуть еще к более быстрому росту могут новые технологии. Давайте о них и поговорим.
Что заставит нас продать свой автомобиль и купить электромобиль?
Электромотор уже по своей сути достаточно эффективен и превосходит ДВС. На современных электромобилях его КПД составляет около 95-97% ( у ДВС КПД не превышает 30%) да и по своей структуре они достаточно просты и надежны, чего не скажешь об аккумуляторах. И аккумуляторы-это, наверное, единственное слабое место в электромобиле, но и здесь имеются положительные посылы в ближайшем развитии. Например, компания NAWA Technologies разрабатывает супер конденсаторы и электролиты для литиевых аккумуляторов. По словам специалистов, супер конденсаторы быстро заряжаются и так же быстро разряжаются, а литиевые аккумуляторы дольше держать заряд, поэтому они планируют оставить только плюсы от этих технологий. Они заверяют, что емкость их аккумуляторов, как и количество циклов перезарядки будет в 5 раз больше, чем на современных аккумуляторах. Это значит, что можно будет заряжать аккумуляторы за секунды, а количество циклов перезарядки перевалит за миллион, что сделает эти аккумуляторы почти вечными. Принципиальное отличие находится в структуре аккумуляторов. Современные электролиты представляют собой, как правило, порошки. Внутри аккумулятора от NAWA Technologies находятся миллионы кремниевых нанотрубок.
А сотрудники Иллинойсского университета разработали прототип литийдиоксидуглеродного аккумулятора, изменив состав электролита. В результате этот аккумулятор имеет плотность в 7 раз больше, чем у современных литиевых аккумулятор,что позволяет в разы увеличить число циклов перезарядки.
Компания INALIS заверяет,что им удалось создать аккумулятор с мощностью 2 мегаватта без риска возгорания. Такие аккумуляторы способны обеспечить электромобилям запас хода более 1000 километров.
Tesla пока еще используют разработки других компаний. Но теперь они создали свою лабораторию и скупают все самые передовые компании по разработке новых способ сохранения и передачи энергии. В их задачи входит сделать так,чтобы аккумуляторы служили более 1.5 миллионов километров. Они приобрели Maxwell Technologies и их технологию сухих электродов, благодаря которой плотность энергии аккумуляторов возрастает до двух раз, срок службы до 3 раз, а стоимость производства снижается на 10%. Эта технология в первую очередь направлена на Tesla Semi, пробег у которого будет явно больше обычного автомобиля, а так же планируется ее внедрение в Tesla Rodster.
Тревор Джексон, бывший инженер Rolls-Royce, спустя 18 лет представил новый тип аккумулятор с новым, безопасным для окружающей среды веществом, которое он не назвал. Такие аккумуляторы можно использовать в автомобилях и самолетах."Прорыв в моих исследованиях наступил тогда, когда я нашел новую формулу электролита. Безопасного и нетоксичного. Я даже выпил его перед инвесторами, чтобы доказать это"- говорит ученый.
Чем еще электромобиль лучше автомобиля на двигателе внутреннего сгорания?
По мимо этого электромобили производить легче и проще. На сборку батареи и двигателя уходит на 40% времени, чем на сборку ДВС и КПП в автомобилях на топливе, так же на производство электромобилей надо на 50% меньше площади. И в общей сложности на 30% рабочих часов. И при этом эти процессы оптимизируют. Надежность- еще один главный козырь. Чем проще конструкция, тем надежнее авто, а у электромобиля конструкция намного проще: в моторе меньше деталей, а КПП вообще нет. Еще одно преимущество в том, что из них делают настоящие гаджеты. Лучше всего это демонстрируют Tesla. Сейчас, пока вы на парковке, вы можете играть, смотреть видео,переписываться в социальных сетях, и все это на огромном экране своего автомобиля. Автопилот,который все больше появляется на электромобилях, тоже является не менее важной функцией, ведь сейчас можно подозвать к себе автомобиль с помощью телефона, находясь в десятках метрах от него.
И что в итоге?
В итоге мы получаем то, что производство и продажи электромобилей идут семимильными шагам. Конечно, нефтяные компании не дадут так просто отказаться от двигателей внутреннего сгорания, ведь денежные обороты в этой сфере достигают триллионов долларов. Но с каждым годом электромобили будут заходить на рынок все в больших количествах, с большим числом опций и меньшей ценой.
А как считаете Вы? Пишите свое мнение в комментариях, ставьте лайки и подписывайтесь на канал. До новых встреч!
