Сегодня у нас будет жарко, мы будем настраивать самую мощную ешку E63 S. Под капотом у нас двигатель 4.0 V8 BiTurbo M177.
Традиционно этот двигатель имеет очень хороший потенциал и наша задача его раскрыть и довести до реальных показателей. На графике замеров после настройки на мощностном стенде мы можем увидеть результат нашей работы.
Черным цветом мы видим заводские показатели - 607 л.с. и 881 Нм. Красным цветом - результат после чип тюнинга – 682 л.с. и 987 Нм. Вы видим на графике характерный для 4.0 BiTurbo M177 раздув. И после 3000 оборотов начинается жар, будет все очень интересно и ободряюще. Мы видим , что с завода была отличная полка крутящего момента, после нашей настройки она осталась. Очень хороший результат настройки этого Mercedes E63 S AMG , который еще раз подчеркивает потенциал этих двигателей и пригодность их для тюнинга. Winde.Ru
Сегодня у нас будет жарко, мы будем настраивать самую мощную ешку E63 S.
Под капотом у нас двигатель 4.0 V8 BiTurbo M177.
Традиционно этот двигатель имеет очень хороший потенциал и наша задача его раскрыть и довести до реальных показателей.
На графике замеров после настройки на мощностном стенде мы можем увидеть результат нашей работы.
Черным цветом мы видим заводские показатели - 607 л.с. и 881 Нм. Красным цветом - результат после чип тюнинга – 682 л.с. и 987 Нм. Вы видим на графике характерный для 4.0 BiTurbo M177 раздув. И после 3000 оборотов начинается жар, будет все очень интересно и ободряюще. Мы видим , что с завода была отличная полка крутящего момента, после нашей настройки она осталась.