Найти в Дзене
Auto Drive

Опыт использования ГБО на дизельном Мерседесе

Газовое оборудование с каждым днем приобретает все больший спрос, прямо пропорционально росту цен на бензин, но что же делать водителям которым передвигаются на дизельных автомобилях. В погоне за экономией топлива, многие водители стараются приобрести авто на дизельном топливе, чтобы не теряя мощность экономить топливо, но что делать если ГБО необходимо из-за частых поездок в тех же самых заторах? На сегодняшний день ГБО на дизельные моторы устанавливается также как и на бензиновые варианты двигателей и вовсе необязательно иметь огромны внедорожник с большим объемом двигателя. Мой знакомый который работает у нас в фирме и занимается пригоном автомобилей об одном из которых (Tesla Model S P85), писали здесь. Но на этот раз это оказался свеже пригнанный Мерседес Е-класса 2017 года с дизельным мотором и газовой установкой. Система подачи газа осуществлялась через стандартную систему Common Rail. При этом в более дешевых аналогах на дизельные двигателя предлагаются модели с механическим

Газовое оборудование с каждым днем приобретает все больший спрос, прямо пропорционально росту цен на бензин, но что же делать водителям которым передвигаются на дизельных автомобилях.

Фото: Александр Стеский
Фото: Александр Стеский

В погоне за экономией топлива, многие водители стараются приобрести авто на дизельном топливе, чтобы не теряя мощность экономить топливо, но что делать если ГБО необходимо из-за частых поездок в тех же самых заторах?

На сегодняшний день ГБО на дизельные моторы устанавливается также как и на бензиновые варианты двигателей и вовсе необязательно иметь огромны внедорожник с большим объемом двигателя. Мой знакомый который работает у нас в фирме и занимается пригоном автомобилей об одном из которых (Tesla Model S P85), писали здесь.

Но на этот раз это оказался свеже пригнанный Мерседес Е-класса 2017 года с дизельным мотором и газовой установкой. Система подачи газа осуществлялась через стандартную систему Common Rail. При этом в более дешевых аналогах на дизельные двигателя предлагаются модели с механическим насосом.

Главным отличием от обычных авто с ГБО это работа на частичном замещение ГАЗА, то есть автомобиль работает в режиме подачи топлива (дизель) в размере 35% и 65% газа. Таким образом и получается экономия. При этом автомобиль практически несколько не теряет в динамке за счет все того же потенциала дизельного двигателя и тяге на низах. Но естественно есть и минусы у данных систем это конечно же завышенная стоимость а именно порядка 90 000 тысяч рублей для такого автомобиля с системой Common Rail.

Фото: Александр Стеский
Фото: Александр Стеский

Поэтому о целесообразности данной установки стоит задумываться лишь если Вы собираетесь использовать автомобиль в очень частых поездках конкретно по городу, чтобы была возможность для частой заправки из-за небольшого газового баллона под метан для легковых авто. А также для разумной экономии в этих самых заторах так как на трассе дизельный двигатель и без газа достаточно экономичен, но с данной системой позволяет еще лучше экономить топливо.

P.s а как Вы считаете, нужна ли такая установка дизельным автомобилям? Пишите свое мнение в комментариях, а также подписывайтесь!