Сегодня мы поведаем историю о том, как команда умельцев приобрели старый ГАЗ 69 и за год превратили автомобиль в выставочный экземпляр, который сегодня оценивается в 1 миллион 150 тысяч рублей. Но цена не главное, важно то, с каким усердием и стараниями мастера оживили старенький автомобиль.
Предыстория приобретения нам не известна, все началось с доставки ГАЗ 69 в гараж, где и начались все преобразования. А начинается все как и всегда - с разбора “на молекулы” задуманного проекта.
- Двигатель 2.4 бензиновый (75 л.с.)
- Механическая коробка передач
- Полный привод
- Машина 1965 года выпуска
Машина ранее была радийная, Р-125АМ.
Под днищем ГАЗа можно увидеть следующие красоты:
Начало работ по разбору автомобиля
Сама разборка процесс не сложный и справились за один день, как так все откручивалось легко, снималось также.
После отделения всех кузовных элементов от рамы машину подготовили к пескоструйной обработке
Пескоструйная обработка
Дефектовка
Пока рама и некоторые кузовные элементы проходят этап пескоструйной обработки, в мастерской доводим до ума все, что пригодится в дальнейшем: ДВС, КПП, РК и тд.
На первичном валу КПП дефект на шестерне, фланец заднего моста под замену, в корзине сцепления меняем диск, меняем глушитель и тд. Разбираем мосты обслуживаем полностью с заменой сальников и смазки, отчищаем подготавливаем узлы под окраску.
Поработали над двигателем
Двигатель на этой машине установлен УМЗ-417, поначалу хотели заменить на оригинальный нижнеклапанный, но затем взвесив все за и против решили оставить тот, что есть .
Самыми главными аргументами было то, что на ремонтных заводах верхнеклапанные моторы устанавливались, и то что назначение машины будет как раз таким какое написано в уставе комендантской службы (Машины комендантского наряда предназначены для обеспечения работы подвижных постов регулирования на военно-автомобильных дорогах), а по этому мотор нужно по мощнее, чтобы можно было легко обгонять колонну техники.Обратите внимание корпус нового фильтра (из магазина) в царапинах и он конечно будет перекрашен, его просто примерили, а вот сам двигатель собран очень аккуратно.
Двигатель был разобран до винтика, детали его дефектованы и все негодные заменены на новые.Все очищалось до метала и окрашивалось, либо покрывалось цинком.По поводу окраски алюминиевых блока и головки были споры, которые были разрешены после изучения заводской технологии.Так же пришлось заменить воздушный фильтр в сборе на новый с сухим сменным элементом он намного лучше очищает воздух а внешность не сильно и изменилась.
Покраска деталей после пескоструйной обработки
Прибывшие детали обрабатываются, красятся и передаются на узел сборки.
Рама в обработку
Прибывшая после пескоструя рама также была загрунтована и покрашена. Теперь ей коррозия не страшна.
Далее на раму начали устанавливать требуемые узлы. С этого момента началась уже сборка кузова
ГАЗ-69 кузов
Колеса
Малярные работы и покраска кузова
Сборка цельного кузова
Нанесение цветографических элементов
И установка тента
Сегодня ГАЗ 69 Комендантского наряда готов, в рабочем состоянии, пригоден для выставок. А еще он интересен тем, что автор проекта готов за приемлемую цену расстаться с проектом, чтобы переключиться на новый. Стоимость автомобиля в идеальном состоянии сегодня оценивается в 1 150 000 ₽, или $18,045.
Если Вас заинтересовал проект, то обращайтесь к автору напрямую. Ссылку прилагаем.
Напишите в комментарии, согласны ли вы со стоимостью, и как Вам понравился проект?
