Рассказав ранее про малую часть своего мотоциклетного опыта (почитать можно тут 👉🏻https://zen.yandex.ru/media/id/5d47cd6803bdd400ada3d9d2/legenda-ot-triumph-5d49a7abfc69ab00ac290840 и https://zen.yandex.ru/media/id/5d47cd6803bdd400ada3d9d2/odin-den-s-harley-davidson-5da0ac1cc31e4900b0d9c356 ) и увидев интерес читателей к данной теме, я решил поделится своими впечатлениями про другую не менее интересную технику - снегоходы. И для начала хочу рассказать про наш отечественный снегоход - «Тайга» от Русской механики. Зима не за горами, а это средство передвижения интересно как в качестве развлечения и досуга, так и для работы (у всех задачи разные). Соотношение цена/качество хорошие (многие не согласятся , но я пишу про свой опыт и своё мнение).
Приобрёл я его спонтанно, с рук (у одного хорошего человека и могу подтвердить, что на самом деле бывают такие удачные и реальные покупки отличного товара за адекватные деньги). Пробег на момент покупки был 260 км, снегоход долгое время стоял и,соответственно, не заводился. Заниматься им старый хозяин не хотел, а место он занимал, поэтому и продавал. Так у меня появился новый железный друг. Хоть я его осматривал и проверял , доля риска все же оставалась (как писал выше, снегоход не заводился). Но как говориться: кто не рискует, тот не пьёт шампанское. Как в последствии оказалось, достаточно было поменять свечи, маленько «поколдовать» и снегоход ожил.
Теперь про сам снегоход. Ничего нового производитель не придумал, просто скопировал с BRP Ski-Doo Skandic. Сходство видно невооруженным глазом. У меня оказалась Тайга СТ-500Д, 2003 года выпуска, комплектация «Экспорт». В комплектации такие плюшки как: два карбюратора Микуни, раздельная смазка, система зажигания Ducati, электростартер, подогрев ручек и курка газа.
Двигатель 500-кубовый двухтактный, мощность, конечно, незапредельная, всего 50 л/с, но в целом хватает. За счёт двух карбюраторов снегоход хорошо реагирует на газ и едет довольно бодро. По поводу раздельной смазки есть два мнения. Первое - она ненадёжна и ее убирают ( добавляют масло в бензин по старинке), второе - нареканий к работе системы смазки нет. Я придерживаюсь второго варианта и вот почему. Это, как минимум, удобно (налил масло в маслобак и забыл), отрегулированная один раз система работает как часы, и ещё одна немаловажная составляющая это использование хорошего масла. Откровенно говоря, у некоторых людей есть мнение, что снегоход отечественный и можно лить все, что угодно. Этот подход губителен для двигателя, так как при отрицательных температурах масло густеет и система смазки работает некорректно. Я лил масло Ipone (не реклама) и проблем не знал, даже в сильные морозы (доходило до -37).
Коробка имеет две передачи вперёд (одна понижающая) и одна назад. Если вы не таскаете сани с грузом, то в понижайке необходимости нет, повышающей хватает во всех ситуациях.
Ходовая часть классическая для таких снегоходов. Спереди телескопические стойки, сзади склизовая подвеска. Гусеница имеет ширину 500 мм и вместе с расширителями лыж даёт снегоходу хорошую проходимость. В снежную зиму это очень выручает, хотя было пару случаев, когда проваливался в яму, присыпанную пухляком, но тут уж без вариантов.
Эксплуатировал снегоход две зимы в разном режиме, от быстрых прохватов по поверхности водоемов до небольших путешествий (прокладывал маршрут, чтобы полного бака бензина хватало вернуться домой или добраться до заправки). Снегоход при должном внимании и использовании качественных материалов проблем не доставил ни каких, только удовольствие! Да, приходится потратить время, особенно весной, когда подготавливаешь к хранению(прошприцевать, смазать вариатор, поменять в трансмиссии масло, вывесить снегоход), но в награду получите в начале зимы отсутствие проблем и неожиданностей ( готовь сани летом, точнее и не скажешь). Любая техника требует внимания, а такая специфическая особенно (минусовые температуры, снег, который то превращается то в наст, то в воду, и другие факторы, которые усложняют эксплуатацию) и не важно отечественный снегоход или японский (три сезона владел Yamaha venture, про него расскажу в другой раз). На этом закончу своё повествование, надеюсь было интересно и полезно (вопросы можно задать в комментариях). Спасибо и тем, кто дочитал до конца, и всем, кто просто пролистал😉!