Иногда мотор глохнет уже во время его запуска. Чаще всего это происходит из-за того что датчик холостого хода приказал долго жить. Проверить в нем ли дело можно при помощи педали газа, нажимая её во время работы стартера. Все же завелся — смотрим на тахометр. Убрали ногу с педали акселератора и обороты начали плавать — дело точно в нем. Решается вопрос заменой датчика.
Часто агрегат «задыхается» и глохнет из-за того что дроссельная заслонка покрылась отложениями. Выход банален — чистить. После очистки проблема сохранилась — возможно, беда с датчиком положения дроссельной заслонки. Решение, опять же, простое — меняем. Подержанные автомобили российского производства позволяют это сделать своими руками без каких-либо особых знаний и ухищрений.
Мотор замолчал на ходу? Причин может быть немало. Самая банальная — плохой бензин. Как правило, он дает о себе знать на первых километрах после заправки. Сливаем его от греха подальше и меняем топливный фильтр. Кстати, этот самый фильтр тоже часто «душит» мотор. Просто потому что будучи загрязненным он теряет свою пропускную способность, отчего рабочая смесь в цилиндрах становится слишком обедненной — мотор глохнет. К этому же приводит и воздушный фильтр, если его давно не меняли. Только в этом случае рабочая смесь чрезмерно обогащается — свечи попусту заливает бензином. Менять и ещё раз менять.
Следующий «подозреваемый», точнее, «подозреваемые» — это свечи зажигания. На них принято экономить — иногда это дает о себе знать не лучшим образом. Выкручиваем их и осматриваем. Меняем «убитые».
Иногда мотор глохнет из-за неисправного бензонасоса. Топливо в нем проходит первую стадию очистки от самых крупных частиц при помощи сетчатого фильтра. Именно его засорения может привести к выходу из строя насоса. Кроме того, постоянно работающий на пределе электрический бензонасос может сам по себе приказать долго жить.
Совершенно не детективный сценарий, при котором мотор глохнет на ходу — окисление клемм аккумулятора и плохой контакт вследствие этого. Редко кто меняет аккумулятор перед тем как продать машину. Поэтому приобретая подержанные авто лучше сразу же озаботиться зарядкой аккумулятора или покупкой нового. Ещё одной «энергетической» причиной того что мотор глохнет может стать выход из строя генератора. Он перестанет заряжать на ходу аккумулятор, и получится, что вся бортовая электрика начнёт работать от аккумулятора, надолго которого не хватит.
На самом деле, чем сложнее и технологичнее авто, тем больше может быть причин для того чтобы двигатель заглох. Дело может быть в каком-нибудь копеечном датчике. Правда, диагностировать и решить такую проблему смогут лишь грамотные специалисты.
Часто автомобили с пробегом ещё карбюраторных годов выпуска не заводятся «на горячую». То есть после того, как агрегат поработал некоторое время и бел заглушен ненадолго. Все дело в том, что во время работы через карбюратор проходит много воздуха — он охлаждается. Но когда мотор глушат, он начинает нагреваться от него остаточным теплом. Топливо начинает интенсивно испаряться, заполняя парами карбюратор, воздушный фильтр и впускной коллектор. Поэтому если после недолгой остановки двигатель опять завести, то в цилиндры начнет поступать переобогащенная топливная смесь. Проще говоря, свечи начнёт заливать. Чтобы этого не произошло, перед тем как стартер начнет крутить коленвал, нужно выжать педаль газа до половины или даже полностью. Так можно компенсировать эффект переобогащения за счет новых порций воздуха. На самом деле, проблемы с горячим запуском двигателя бывают и у инжекторных автомобилей.