Покупая автомобиль в автосалоне, мы получаем в комплекте заводскую антикоррозийную защиту. Автомобильные компании инвестируют в улучшение безопасности своих автомобилей от ржавчины и улучшают используемые покрытия, однако по-прежнему не обеспечивает 100%-ной гарантии, что автовладелец никогда не будет испытывать подобных проблем. С подержанными автомобилями всё немного по-другому. В прошлом автомобиля, который мы хотим купить, существует возможность аварии, неправильные условия эксплуатации, а также целая куча других факторов, которые могут повлиять на состояние кузова. Именно поэтому всегда стоит внимательно проверить перед покупкой автомобиля, что кузов и шасси не носят следов коррозии или места коррозии не скрыты всевозможными наклейками на кузов или нанесением нового слоя краски. Однако защиту от коррозии можно выполнить самостоятельно, при этом такой вид работ может в значительной степени продлить жизнь автомобиля. Как это сделать и когда планировать такие действия? Об этом ниже.
Лучшее время для антикоррозийной обработки
Водители, которые решили воспользоваться услугами защиты автомобиля от коррозии, чрезвычайно часто колеблются с принятием окончательного решения. Поспешные решения могут, однако, как избавить таких людей от стресса, так и денег. Владельцы подержанных автомобилей больше всего опасаются осенне-зимнего периода, так как это время связано с большой влажностью. Однако большой ошибкой будет откладывание работ по обеспечению мер антикоррозийной защиты кузова и шасси от ржавчины до этого времени. Гораздо более продуманным, результативным, а самое главное - правильным решением будет занятие обработкой кузова... летом. Почему? Так как из-за высокой температуры элементы, которые могут подвергнуться коррозии будут наиболее сухими, а дорожная соль не будет затруднять задачи, связанные с нанесением соответствующего покрытия. Оцинковка кузов – это одно, а регулярное техническое обслуживание – по мнению экспертов, даже раз в 4 года – это уже совсем другое дело, если действительно хочется иметь в гараже автомобиль без малейших признаков ржавчины.
Защита кузова
Популярным методом защиты кузова от ржавчины является использование специализированного препарата, созданного на основе воска. Его можно применять самостоятельно, а в более сложных случаях, доверить эту работу профессионалам, оказывающим такую услугу. Иногда такие работы могут быть связаны с демонтажем некоторых элементов кузова. Для нанесения этого типа специфических препаратов используют, чаще всего, специальный пистолет с наконечником, который равномерно и точно наносит состав на элемент кузова. После обработки кузова таким составом, достаточно оставить автомобиль под навесом на определенное время, указанное производителем воскового защиты, для того, чтобы сформировалась защитная оболочка с соответствующими параметрами.
Защита днища
Немного другие виды работ, необходимы для антикоррозийной защиты шасси автомобиля. После того, как автомобиль пройдёт тщательную авто-мойку днища, необходимо удалить все очаги коррозии наждачной бумагой или специальными инструментами. Когда все места с коррозией будут уже отшлифованы, на обработанные места наносится антикоррозийный грунт. Следующий этап, конечно, после того, как грунт высохнет – это целостное нанесение защитного состава. Эту работу, как и в предыдущем абзаце, также стоит осуществлять при помощи метода распыления из пистолета, из-за необходимости точного нанесения средства антикоррозийной безопасности (и экономии времени). Таким образом, вы можете позаботиться о защите порогов, балок, рычагов и днища автомобиля. Не подходит этот метод для защиты выхлопной системы, так как из-за высокой температуры, до которой нагревается выхлопная труба, антикоррозионное покрытие не может долго сохранять свои свойства.
Более продвинутые методы
Прогресс автомобильной промышленности связан не только с безопасностью и комфортом передвижения, но также и с разработкой новых технологий, защищающих наши автомобили от коррозии. Одной из таких технологий является метод под названием Rust Check состоящий, прежде всего, из нанесения средства антикоррозийной защиты под давлением на элементы кузова. В отличие от препаратов на основе воска здесь используется средство, которое имеет дополнительные свойства, проявляющееся в одновременном удалении влаги и кислорода из трещин в кузове и глубокого проникновения в места, нуждающиеся в защите. Полученная поверхность является более гладкой и медленнее изнашивается, поэтому контроль за состоянием такого покрытия проводится раз в 4 года.