Athlet у меня недавно, а до этого полтора сезона я откатал на xiaomi M365, более известном как сяокат. Обстоятельства сложились таким образом, что в Новосибирск Athlet приехал ко мне в середине октября. После распаковки и сборки-протяжки серьезно удалось катануться всего разочек-другой.
В первый октябрьский заезд мы отправились с моей троицей на пикник и двоих спиногрызов (старшая дочь ехала на велике) вместе со мной и рюкзаком он тащил вполне себе уверено. Удобства конечно было ноль, но километров на 10 мы уехали, потусили и благополучно вернулись. Возникли мысли о велоприцепе.
А потом пошли дожди, выпал снег, автомобилисты в один день переобулись на зимнюю резину и я уже подумывал о зимней консервации, но погода подарила несколько погожих выходных, чем я и постарался воспользоваться.
3 ноября с субботней покатушки с женой и детьми в лес осталось 54,1 вольта, а термометр показывал -3 С. Так даже лучше - вся лесная грязь замёрзла и стала вполне проходимой. Уже по опыту знаю, что лишней одежды не бывает, поэтому: зимняя ветровка, свитер, двое штанов, зимние ботинки с теплыми носками и конечно зимние перчатки. Даже при таком лёгком морозце руки на скорости отваливаться начинают моментально.
Георграфия КСМа (это мой район) такова, что лесов для покатушек в округе более чем достаточно. Прелесть беней отдаленных районов. Поэтому, проскочив асфальт, не долго думая, закатываемся на грунтовку, благо полный привод суммарно на 1600 Вт позволяет это делать с лёгкостью. По застывшей грязи, похрустывая ледышками углубляюсь в лес. Маршрут я заранее не планировал. Просто имея 2ГИС и топографический кретинизм 2 стадии это делать бесполезно. Тропинка всё равно выведет. И она вывела.
- Ага, это же объезд, - подумал я, - объезды всегда строят. Вот примерно по такой пересеченке в основном и прошла большая часть маршрута. С горки на всех тормозах, самокат тяжелый, 40 кг, и под уклон сильно разгоняется. По колее от гусеничных экскаваторов беспощадно колотит, но ничего не отвалилось, на второй скорости в эко-режиме пробрался. По обычной грунтовке без гравия 30-35 км\ч, пока не страшно - полёт нормальный. Дальше по какими-то полям и СНТшкам выбрался к трассе. стретил очень общительную кисю.
Вот, ребят, какой это всё-таки кайф просто катиться по полю на самокате. Ты просто плавно скользишь в тишине, а солнце мелькает через берёзы в лесополосе. Гармония.
По трассе с ветерком (шапку бы поплотнее) добрался до Кольцово. В Кольцово хорошо - везде тротуар и бордюры. Оказывается Athlet через невысокие бордюры неплохо прыгает, так что можно даже не притормаживать. Просто распрыгался и хоба - ты на другой стороне. Тоже самое с лежачими полицейскими.
Накатавшись по Кольцово возвращаюсь через Барышево по грязям. По пути на тропинке встречаю бабок и так как еду стоя выгляжу ещё страшнее - бабки отскакивают с тропинки и что-то бормочут вслед, надеюсь не проклятия. В Барышево малышня: Ух ты! Вот бы мне такой самокат! Мимо ползут джипы, но и мы грязи не боимся - где не проедем, объедем по лесу. Запланированное чаепитие в лесу пришлось отменить, так как уже быстро темнеет. Покатал чокопайки.
В сумме 3 часа нон-стоп покатушек в смешанном режиме и батарея просела до 50 вольт. Пробег 22 км. Его вообще можно разрядить?! Настроение отличное, глаза отдохнули от монитора, ноги-руки замерзли, досуг удался. Ждём снега чтобы погонять по заснеженному лесу, позвенеть бубенцами...
Подытожу. Athlet-котлет вполне себе внедорожный самокат. В стоковой версии длинны крыльев не хватает, приходится колхозить. Мощи у него дофига - во все горки залетает вприпрыжку. Тормоза отличные. Есть возможность установки газомаслянных амортизаторов, но мне пока и так норм. Хорошая фара. Бибика громкая, взрослая, как у машины. Всё-таки главный его плюс - это длинная батарейка. Ты просто про неё не думаешь, топишь сколько хочешь. Не бит, не крашен, не продаю.
В следующей серии расскажу про лайфхаки по перевозке детей.