Всем привет товарищи автолюбители!!!
В данной статье я расскажу как чуть не попал на деньги из-за проблемы, которую исправить оказалось проще простого.
Тот Focus 2, который я приобрёл не так давно за 200 000, (кстати написал про это статью, можете щёлкнуть по ней и почитать если будет интересно: "Автомобиль за 200 000 рублей, иномарка или "нашамарка". Что я купил в итоге."), исправно пробегал всё лето. Без проблем, не считая регулятор напряжения, щёткам конец пришёл именно "на мне". Но это мелочи. Тем более на приоры они чуть дороже идут)
Наступала зима, и я решил позаботиться о комфорте своих задних пассажиров, в частности сына, которого каждое утро возил в детский сад. Передние сидения с завода уже были снабжены электроподогревом, а вот на заднем сидении пятая точка нагревалась сама собой.
От девятки у меня осталась накидка, которая нагревалась от прикуривателя. Ну и решил я её назад постелить, пусть работает и пацану думаю теплее будет.
Для начала решил проверить на работоспособность, всё-таки провалялась в гараже где попало. Вставляю значит штекер в прикуриватель Фокуса, положил руку на накидку и сижу жду. Только вот вместо тепла от накидки я почувствовал запах сплавленной изоляции от проводов…. Мне показалось, что запах выходил из под панели.
Вытягиваю скользкий китайский штекер из прикуривателя, который ещё вылазить не хочет, выбегаю, отсоединяю клемму на аккумуляторе. Жесть думаю.
Выкинув злополучную накидку, подсоединил клеммы обратно, ну надо же проверить, прикуриватель живой вообще нет. В итоге кроме прикуривателя умерли дворники зад перед, полностью не горели ни одна лампочка подсветки панели, обогрев заднего стекла, магнитола тоже потухла, освещение салона и ещё несколько потребителей, уже не помню если честно какие именно. Да думаю, делов натворил короче.
Звоню автоэлектрику, всё объяснил ему. Ответ: «готовь тыщ несколько» ещё сильнее огорчил меня. Поехал к другому, он смотрел, нюхал, тыкал там чё-то и сказал: «оставляй машину, готовь пять тыщ, надо снимать панель, ковролин…» Короче бред какой-то.
Далее в ход пошёл интернет, форум. Собственно благодаря чему я сам решил эту казалось бы непонятную проблему.
В фокусе 2 блока предохранителей, один в салоне под бардачком, второй под капотом. Общее количество их, во всяком случае для меня после девятилетней эксплуатации ВАЗ 2109, можно сказать зашкаливало. И как ни странно все были целыми.
Но как оказалось в блоке предохранителей, что установлен под капотом, есть ещё и силовые предохранители. Они с виду не похожи на обычные и имеют большой ампераж. С двух концов прикручиваются на болты, в общем всё дело оказалось в двух из них.
Мораль сей басни такова! Вот так вот некоторые ушлые автоэлектрики пытаются содрать в разы дороже, якобы придётся оставить машину на пару дней, проделать огромный объем работ, а на деле то просто стоит самому углубиться в изучение проблемы. Зачастую всё решается просто.
Ссылка на статью: "Автомобиль за 200 000 рублей, иномарка или "нашамарка". Что я купил в итоге.")
Ставим большой палец вверх друзья, будет приятно если статья пригодится, подписывайтесь на канал для дальнейшего развития)
Всем удачи на дорогах, не ломайтесь!!!
