Привет! Сегодня мы расскажем тебе о 5 недостатках F-4, выявленных во время войны во Въетнаме, которые в будущем были учтены при создании легендарного F-16 Falcon
Основная функция: Многоцелевой истребитель
Строитель: Локхид Мартин Корпорейшн
Двигатель F-16C / D:
1 Pratt&Whitney F100-PW-200/220/229 или
1 General Electric F110-GE-100/129
Тяга F-16C / D: 27 000 фунтов (12 150 кг)
Длина: 49 футов, 5 дюймов (14,8 метра)
Высота: 16 футов (4,8 метра)
Размах крыльев: 32 фута 8 дюймов (9,8 метра)
Скорость: 1500 миль в час
Максимальная взлетная высота: выше 50 000 футов (15 километров)
Стоимость единицы F-16C / D: 26,9 миллиона долларов США
Экипаж F-16C: 1 человек;
F-16D: 1/2 человека
Дата начала эксплуатации: январь 1979
Генезис успешного истребителя - штурмовика F-16 заключается в реакции на серьезные недостатки в конструкции истребителей США, выявленные во время войны во Вьетнаме.
После успеха небольшого, высоко маневренного дневного истребителя F-86 в Корейской войне конструкция американских истребителей была изменена, чтобы подчеркнуть максимальную скорость, высоту и радиолокационные возможности за счет маневренности, ведения пилота и других атрибутов, необходимых для ближнего боя. Эта тенденция достигла своего предела в McDonnell Douglas F-4 Phantom, который был основным истребителем ВВС и ВМС США во время последней части войны во Вьетнаме.
Первоначально F-4 был спроектирован как перехватчик для защиты флота от воздушного нападения - миссии, которую ни он, ни какой-либо другой самолет никогда не выполняли, потому что ни один американский флот не подвергался воздушной атаке с начала реактивного века. Как бы то ни было, перехватчик F-4 был разработан для выполнения задачи обороны флота с использованием быстрого набора высоты, сверхзвуковой скорости и радиолокационных ракет для сбивания самолетов врага на большом расстоянии.
5 недостатков американца F-4: как МиГ 21 превзошел его во Въетнаме
Используемый как истребитель, а не как перехватчик во Вьетнаме, F-4 был сильно ошибочным. На фоне очень плохих северных вьетнамских пилотов, летающих на небольших, очень маневренных МиГ-21, соотношение поражений воздух-воздух иногда снижалось до 2: 1, где в Корее оно было 13: 1. Когда война во Вьетнаме подошла к концу, было в целом решено, что у F-4 есть недопустимые недостатки (5):
РАЗМЕРЫ. Пилоты F-4 часто оказывались сражающимися на расстоянии, на котором они не могли видеть меньшие МиГ-21, но пилоты МиГ-21 могли видеть их.
МАНЕВРЕННОСТЬ. В то время как F-4 может тянуть 7G по очереди, что было приемлемо для того времени, он может делать это только путем быстрого отвода энергии (потеря скорости и / или высоты).
ПЕРЕХОДНАЯ ЭФФЕКТИВНОСТЬ. Способность F-4 изменить свой маневр (то есть быстро лететь, одновременно вытягивая высокие G) была плохой.
СТОИМОСТЬ. F-4 был дорогим самолетом для приобретения и обслуживания. Это означало, что по сравнению с МиГ-21 меньше самолетов можно было бы купить с заданным бюджетом.
НЕТ ОРУЖИЯ. F-4 был разработан без оружия, и, таким образом, не был способен к очень ближнему бою.
Спасибо за прочтение! Ставь лайк и подписывайся на канал!
И обязательно пиши в комментарии своё мнение о данном самолёте!
Читай также: