К написанию статьи меня сподвигло частое обращение клиентов с просьбой отполировать лобовое стекло. Ими, как правило, движет желание сохранить оригинальное лобовое стекло, что бы в дальнейшем при продаже автомобиля не возникало вопросов, почему его меняли. Но с полировкой автостекла не все так просто:
- Разная жесткость стекол. Лобовые стекла у нас на всех автомобилях триплексы (трехслойные). Они мягче, чем сталиниты (закаленные) боковых и задних стекол, хотя на автомобилях премиум — класса все по кругу стекла стоят трехслойные. Соответственно, мягкие стекла полируются легче, поэтому убрать потертости с лобового стекла будет проще.
- Что бы убрать средние и глубокие цапины, не достаточно просто отполировать стекло — необходима его шлифовка. Отшлифовать глубокие царапины на стекле практически невозможно, тем более если производить шлифовку локально. Из — за неравномерного снятия стекла после шлифовки и дальнейшей полировки на стекле могут появиться линзы.
Лобовое стекло отполировать легче, чем боковое или заднее, но возможность появления линзы, например, на заднем стекле не так критична, как на лобовом, ведь через лобовое Вы смотрите на окружающий мир 95% всего времени нахождения в автомобиле, а присутствие линз очень сильно напрягает зрение и приводит к утомляемости.
По факту, чтобы на стекле не было линз, нужно полировать без глубокой шлифовки. Сильные затертости от дворников после полировкой пастой уходят примерно процентов на 80.
Обращаю Ваше внимание еще на один вид повреждения лобового стекла — это щербинки от попадания камней (не путать со сколами). При ударах камней не всегда происходит пробивание верхнего слоя стекла, а лишь вышибается его кусочек. На гранях щербинок попадаемый свет создает ореолы, которые создают блики и мешают обзору. Такие повреждения, при полировке стекла также не уходят.
Конечно, если машина идет на продажу, то владельцев наличие линз интересует мало, главное, чтобы стекло было оригинальным и блестело.
Итак, по честному, полировка лобового стекла (без шлифовки) — действенное средство, если необходимо убрать легкую затертость и мелкие царапинки со стекла, с большими затертостями полировка не справится. Шлифовка стекла с последующей полировкой поможет вывести средние повреждения и некоторые крупные, но во избежании образования линз на стекле необходимо шлифовать все стекло. Локальная шлифовка чревата образованием незначительных линз. Выбор за Вами.
Все выводы сделаны не голословно. Ниже находится видео с нашего канала на YouTube, где мы экспериментировали с полировкой, шлифовкой и антидождем. Если будет интересно, обязательно посмотрите. А вкратце могу сказать, что если Вы надумали отполировать стекло на автомобиле, то нужно шлифовать все стекло, а после полировки наносить антидождь. На камеру различия мало заметны, но при эксплуатации автомобиля антидождь уменьшает блики от фар и уличных фонарей ощутимо. Проверено на своем автомобиле.
P.S.: Забыл упомянуть об ограничениях к полировке автостекол. Если на стекле есть дефекты в виде сколов или трещин, то такие стекла не полируются, по крайней мере у нас. Дело в том, что при обработке стекла, оно нагревается, и при резком перепаде температур сколы перерастают в трещины, а трещины увеличиваются в размерах.