Сейчас в США самая протяженная сеть автодорог в мире. Для того чтобы понять, почему так получилось, надо обратится в историю.
Во время Великой депрессии на улицы вышли тысячи безработных. Президент Рузвельт решил, что стране требуется модернизированная дорожная сеть, и построить ее можно с помощью дешевой рабочей силы - то есть тех безработных, что вышли на улицы. Кризис действительно решился с помощью этого гениального хода, да ещё и дороги были построены.
С тех пор дорог становилось все больше и они протянулись до самых дальних уголков каждого штата. Междугородние магистрали в США делают отличного качества - многополосные и ровные. В городах, в частности в Нью-Йорке все плачевно...
Во-первых, Нью-Йорк имеет колоссальную плотность населения и узкие улицы. Ремонт асфальта будет очень неудобен.
Во-вторых, в городе устаревшие коммуникации, которые нужно постоянно менять. Из-за этого можно увидеть сотни асфальтовых заплат, которые наспех положили коммунальщики после того, как отремонтировали все что нужно.
В-третьих, рабочая сила в США стала крайне дорогая, не то что во времена великой депрессии. Сейчас Америкой правят профсоюзы, которые просто не дают людям сделать асфальт за адекватные деньги
В России ситуация иная - в Москве и Санкт-Петербурге дороги прекрасного качества, а в остальных регионах асфальт как после бомбардировки. Однако стоит признать, что в последнее время ситуация стала меняться. Главы городов поняли, чего хочет народ и дали им это.
Главное не перестараться со строительством дорог, как это сделали в Лос-Анджелесе. Город вечно стоит в пробках, а решать эту проблему хотят с помощью строительства новых и новых дорог. Там уже сделаны шестиуровневые развязки, сотни километров скоростных автострад пересекают город, и все это не помогает избавиться от пробок