Речь сегодня пойдет о малоизвестном отечественном гоночном мотоцикле «Восток» С-565.
Мотоцикл разработан в 1965 году, в городе Серпухов, Всесоюзным Научно Исследовательским Институтом Мотоциклетной промышленности. Представлял из себя модернизацию предыдущей модели - С-364.
Модернизация заключалась в увеличении объема двигателя с 350 до 494 см3.
Краткие технические характеристики:
Рама – пространственная ферма, сварная, из тонкостенных цельнотянутых труб. Подвеска переднего колеса – телескопическая вилка, а заднего – маятниковая с двумя пружинами и гидравлическими амортизаторами.
Отдельного внимания заслуживает двигатель.
Двигатель — четырехтактный четырехцилиндровый рядный.
Блок цилиндров — из алюминиевого сплава, наклонен вперед на 25 град., с четырьмя запрессованными в него чугунными гильзами.
Головка блока — из двух половин, стянутых винтовыми шпильками.
В каждом цилиндре — три клапана: один — впускной и два — выпускных.
Благодаря чему удалось расположить свечу в центре камеры сгорания, улучшить наполнение цилиндров и воспламенение рабочей смеси, уменьшить инерцию движущихся элементов клапанного механизма.
Привод клапанов осуществлялся с помощью трех пар шестерен.
Усилие от кулачков на клапаны передавалось через одноплечие рычаги.
Четыре карбюратора — по числу цилиндров — получали бензин из одной поплавковой камеры.
Мощность — 80 л.с. при частоте вращения коленчатого вала 12450 об/мин. Коробка передач шестиступенчатая, а сцепление сухое, многодисковое.
Благодаря такому двигателю, мотоцикл разгонялся до 250 км\ч.
У лучшего гоночного мотоцикла тех времен, MV Agusta, мощность была ниже — всего 75 л.с. при 12 000 об/мин.
Но были и проблемы у советского мотоцикла, например, снижалось ускорение в повороте, по сравнению с той же MV Agusta. Многие это списывали на неопытность гонщика, но на деле оказалось что это из-за сильно смещенной назад посадки пилота и малой толщины колес.
Достижения С-565:
Николай Севастьянов занял четвёртое место на Гран При Финляндии 1968 года.
Эндель Кийса финишировал десятым в 1969 в Восточной Германии.
В 1970 году у советских гонщиков на С-565 были все шансы стать призерами чемпионата Мира в классе 500 см3 , но мотоцикл не подготовили. Помешало прекращение финансирования программы создания спортивных мотоциклов.
Всего известно о двух сохранившихся экземплярах. Один находится в Политехническом музее Москвы, а второй в Barber Motorsports Museum в Бирмингеме, США.