В сегодняшних условиях далеко не у всех людей есть возможность купить новый автомобиль из салона. Поэтому все большей популярностью пользуются подержанные автомобили, а особенно в ценовой категории до 300-350 тысяч. Ведь зачастую люди не хотят больше тратить на автомобиль, а за эти деньги уже можно подобрать вполне крепкий автомобиль, пусть и без всяких излишеств, который, однако, не будет слишком "напрягать" своего владельца в плане ремонта и обслуживания. Один из таких автомобилей – Chevrolet Lacetti, которые на вторичном рынке сейчас продают за 200-300 тысяч.
Данное авто производилось с 2004 по 2013 год, почти десять лет, за которые владельцы успели убедиться в его практичности и надежности. Это обычный универсальный автомобиль, который одинаково комфортно чувствует себя как в городе, так и на трассе. От конкурентов он отличается очень неплохими двигателями, ведь самый слабый агрегат на 1,4 литра выдает 94 лошадиных силы, чего с запасом хватает в любом режиме езды автомобилю весом меньше 1200 кг. А ведь кроме 1,4-литрового двигателя были еще 1,6 и 1,8, которые выдавали 109 и 122 лошадиных силы. С такими силовыми агрегатами даже движение по трассе с включенным кондиционером проблемой абсолютно не является.
В версии хэтчбек багажник у Лачетти всего 275 литров, что весьма немного, а вот у седана уже 405. У универсала еще больше, так что назвать Лачетти маловместительным автомобилем язык как-то не поворачивается. Низкий? Да тоже не особенно: 145 мм честного клиренса являются средним показателем для авто этого класса. Что ж, хорошо, что не 130 мм, хотя и таких авто в классе полно.
В качестве КПП можно взять авто с механикой либо четырехступенчатым автоматом. Автомат надежный, но четырехступенчатый – этим все сказано. Соответственно расход топлива у авто с АКПП будет весьма немаленький, да и динамика весьма средняя. Оптимальным вариантом, по моему мнению, будет Лачетти на механике со средним мотором на 1,6 литра: его вполне хватает для обгонов на трассе, и в то же время в паре с МКПП экономия топлива тоже будет на уровне. Кстати, бензин АИ-95, так что сэкономить здесь все же вряд ли получится.
Бака на 60 литров при умеренном среднем расходе атмосферных двигателей хватает в среднем на 700 и больше километров пробега. Динамика разгона для кого-то, возможно, будет недостаточной, однако здесь надо помнить, что мы говорим о авто б/у за триста тысяч: с двигателем 1,4 производитель обещает разгон до сотни за 11,6 секунд. Тормоза неплохие – и передние, и задние дисковые. В общем, автомобиль за свои деньги хороший и надежный, но как всегда не обходится и без ложки дегтя в бочке меда...
Из минусов кто-то из владельцев пишет, что автомобиль долго греется зимой, а проблема устраняется лишь после утепления радиатора. При этом проблем с заводом в морозы не возникает, если только нет заводского брака. Многие жалуются на плохую работу дворников и сигнал клаксона – пишут, что его звука не боятся даже кошки, а найти саму кнопку – то еще мучение. Кого-то не устраивает обзорность из-за передних стоек. Особых поломок владельцы также не отмечают: на 120 тысячах кто-то поменял катализатор (видимо, пришло его время), а на 100 тысячах езды по нашим дорогам сдаются стойки стабилизаторов. В остальном же только лампочки, ничего серьезного.
На вторичке Лачетти сейчас продают от 180 до 350 тысяч. Конечно, можно найти чуть больше или чуть меньше, но общий план цен такой. Думаю, что за свои деньги автомобиль действительно стоящий. Если среди вас, уважаемые читатели, есть владельцы авто, прошу написать отзыв: всегда интересно услышать мнение людей с реальным опытом эксплуатации.
#chevrolet lacetti #chevrolet #подержанные авто #авто бу #авто до 300
