Этот вопрос волнует большинство владельцев машин. Решение есть, не сомневайтесь.
Многие автолюбители, особенно в больших городах, попадают периодически или регулярно в ситуацию, когда движение на дороге сильно ограниченно из-за большого количества машин (так называемая пробка). В летнее время, если машина долго стоит на месте без движения, можно просто стоять с выключенным двигателем. Но бывает, что движение, хоть и небольшое, все же присутствует. И автолюбитель сталкивается с дилеммой: глушить и включать двигатель машины или оставить его работать на холостом ходу? Как может отразиться на сохранности и длительности работы сердца вашей машины та или иная манипуляция?
Инженерное решение вопроса
Если посмотреть на этот вопрос с точки зрения инженера, то первое, на что стоит обратить внимание, так это на тип вашего агрегата. Не все они хорошо переносят длительную работу на холостых оборотах. Стоит внимательно ознакомиться с инструкцией по эксплуатации именно Вашей модели и, исходя из этого, действовать, дабы не навредить. Но это скорее исключение из правил, чем правило. Большая часть современных двигателей (около 85%), без наворотов в виде турбин и прочего, спокойно работает в таком режиме безопасности для себя очень продолжительное время. В то время как постоянный перезапуск стартера способствует его более быстрому износу. Да и экономии топлива по факту «глуши-запускай» не происходит, потому что на запуск идет больший впрыск топлива. Так что, эти действия не оправданы с технической точки зрения. Вывод можно спокойно не включать агрегат и стоять долгое время в пробке.
Холостой ход
Двигатель также не может пострадать от того, что при холостом ходе нет достаточного давления масла, и он плохо смазан. Это ошибочное мнение дилетантов, так как такая ситуативность учтена при конструировании мотора. По факту, ремонт двигателя по этой причине в автомастерских сведен к минимуму. Не слушайте мастеров автомобилей, которые этого не понимают.
Понятно, что на холостом ходу в пробке, возможно отложение в двигателе продуктов сгорания, в виде остаточного нагара, но это не так страшно, как может показаться на первый взгляд. Достаточно завести двигатель на более высокие обороты на несколько минут и произойдет самоочистка, нагар вылетит в трубу. Поэтому главный совет: после того, как ваша машина выехала на чистую трассу, дайте поработать ей в полную мощность, и все будет хорошо.