Всем привет. Недавно столкнулся с проблемой откручивания прикипевших болтов на паре карбюраторов Suzuki RF 400. Сверлить сильно не хотелось, поэтому целых 3 дня испытывал разные способы и все же смог вынуть этих гаденышей. Делюсь своим опытом, может, кому пригодится.
Если честно, сначала думал, что дело плевое. Но как только начал откручивать первый болт, то сразу же сорвалась крестовина. В интернете нашел несколько советов. Вот мои вердикты по каждому испробованному методу.
СОВЕТ ИЗ ИНТЕРНЕТА №1: зажать тонконосами
ВЕРДИКТ: бесполезное занятие, даже не пытайтесь, намучаетесь.
СОВЕТ ИЗ ИНТЕРНЕТА №2: «прожарить» болты горелкой.
ВЕРДИКТ: этот способ я даже пробовать не стал. Сами подумайте – внутри находятся пластиковые поплавки, вот они точно растеклись бы от горелки.
ВЕРДИКТ: крестовина сорвалась, так что способ тоже признаю провальным.
СОВЕТ ИЗ ИНТЕРНЕТА №4: полить пропиткой вроде WD-40, подождать полчаса, а затем миниатюрными бокорезами подцепить болты и вытянуть плоскогубцами.
ВЕРДИКТ: может помочь, так как два болта таким способом я смог вытянуть, но остальные отказались вылезать. К тому же WD-40 не очень дешевое средство, так что если у вас в гараже не завалялся лишний флакон, то ради болтов покупать его стоит (лучше обойтись более дешевыми средствами – о них дальше).
СОВЕТ ИЗ ИНТЕРНЕТА №5: постучать по шляпке молотком.
ВЕРДИКТ: абсолютно дурацкий совет, даже не пытайтесь.
ВЕРДИКТ: работает как с WD-40, только в 7 раз дольше. Еще один болт после такой пропитки вынуть удалось, но сломал при этом свой бокорез.
СОВЕТ ИЗ ИНТЕРНЕТА: полить болты жидким ключом и через час вынимать с помощью бокорезов.
ВЕРДИКТ: это было крайне тяжелое мероприятие – бокорезы зажимал двумя руками и тянул на максималках. Но все болты вынул! Конечно, не исключено, что повлияли все средства, которыми я поливал болты раннее, а жидкий ключ стал всего лишь последней каплей.
Если вы знаете, еще какие-то неплохие методы борьбы с прикипевшими, закисшими болтами – милости прошу в комментарии, пообсуждаем.