Найти в Дзене
Formula1

Квяту понравились кочки в Остине, Ферстаппен в бешенстве от них

На тренировочных заездах в Остине все команды отмечают неровности трассы. Однако реакция на разбитое покрытие у пилотов возникает совершенно разная. Лидер «Ред Булла» Макс Ферстаппен в комментарии журналистам отметил, что трасса с каждым годом лишь ухудшается. «Когда необходимо сойти с траектории, например, для обгона, я, правда, боюсь травмировать спину. Кочки настолько большие, что в некоторых местах болид будто скачет с рампы, потому что колёса крутятся в воздухе. И ты ловишь себя на мысли: «А это вообще в порядке вещей?», – сокрушается голландец. Пилот выделяют лишь один относительный плюс – бугров нет в зоне торможения. Скорее всего, именно от кочек во время тренировки пострадал Даниил Квят, чей «Торо Россо» вчера развернуло. Россиянина тоже спросили о состоянии трассы, и он согласился с Максом в том, что покрытие в Остине ежегодно становится всё более опасным. Однако от прыжков автомобилей, по мнению гонщика, соревноваться становится даже интереснее. - Не могу заявить, что меня

На тренировочных заездах в Остине все команды отмечают неровности трассы. Однако реакция на разбитое покрытие у пилотов возникает совершенно разная.

Макс Ферстаппен. Фото из открытых источников.
Макс Ферстаппен. Фото из открытых источников.

Лидер «Ред Булла» Макс Ферстаппен в комментарии журналистам отметил, что трасса с каждым годом лишь ухудшается.

«Когда необходимо сойти с траектории, например, для обгона, я, правда, боюсь травмировать спину. Кочки настолько большие, что в некоторых местах болид будто скачет с рампы, потому что колёса крутятся в воздухе. И ты ловишь себя на мысли: «А это вообще в порядке вещей?», – сокрушается голландец. Пилот выделяют лишь один относительный плюс – бугров нет в зоне торможения.
Даниил Квят. Фото из открытых источников.
Даниил Квят. Фото из открытых источников.

Скорее всего, именно от кочек во время тренировки пострадал Даниил Квят, чей «Торо Россо» вчера развернуло. Россиянина тоже спросили о состоянии трассы, и он согласился с Максом в том, что покрытие в Остине ежегодно становится всё более опасным. Однако от прыжков автомобилей, по мнению гонщика, соревноваться становится даже интереснее.

- Не могу заявить, что меня сильно трясёт по ходу заезда. Скорее, чувствую более сильные по сравнению с другими автодромами вибрации, – рассказал Квят.

Даниила спросили и о прогнозах на квалификацию, и о том, что Хельмут Марко всё же не сбрасывает со счетов его кандидатуру на место партнёра Ферстаппена в следующем сезоне. Россиянин ответил в свойственной ему манере: прогнозов не даю, просто делаю свою работу.