Там нет недостатка в гонках по телевизору, но не все это обязательно то, что вы хотите видеть. Я не говорю, что есть нулевой кроссовер между Формулой 1 и NASCAR, но я не думаю, что это все так часто. Так что же вы делаете, если вы не можете получить достаточно открытых гоночных колес?
Формула E-это относительно новая гоночная дисциплина, которая использует все электрические автомобили, в отличие от гибридных электрических/газовых двигателей, используемых в Формуле 1. Однако это не единственная разница, и некоторые другие аспекты Формулы E означает, что она не только новая и свежая, но и временами более захватывающая.
Кто же тогда победит?
2014 представил гибридную эру Формулы 1, заменив двигатели V12 гибридами V6. С тех пор одна команда выигрывала чемпионат конструктора каждый год: Mercedes. На Гран-При Японии 2019 года команда выиграла чемпионат в шестой раз. Гонщик Льюис Хэмилтон выиграл чемпионат мира среди пилотов в пяти из последних шести чемпионатов и выглядит подготовленным, чтобы сделать это снова в 2019 году.
Формула Е гораздо менее предсказуема. В сезоне 2018-2019 годов, сезон приближался к своему концу, прежде чем один водитель выиграл первое место в гонке дважды. Чемпионат гонщиков был решен в финальной гонке года, в то время как в Формуле-1 это часто решается с несколькими гонками, оставшимися в календаре.
События, меняющие мышление: если или когда?
Время от времени в "Формуле-1" происходят большие события, связанные с изменением гонок. Это больше, чем просто команда, выполняющая стратегию, это то, что находится вне всех рук. Что-то такое, что просто случается.
Они, по крайней мере в течение последних нескольких сезонов, были приспособлением для Формулы E. Они могут происходить не в каждой гонке, но вы можете рассчитывать на их появление несколько раз за сезон, по крайней мере. Аварии, которые останавливают всю сетку, случались несколько раз в сезоне 2018-2019 годов, так что чиновники ищут способы штрафовать водителей, будучи слишком рискованными. Тем временем, вы можете поспорить, что водители будут толкать свои автомобили–и правила–как можно дальше.
Что Более Футуристично?
Как Формула 1, так и Формула E привносят некоторые серьезные футуристические технологии в мир автоспорта. Формула 1-это то, что нужно искать, если вы хотите знать, что вы можете найти в потребительских автомобилях через 10 лет. Формула E-это место, где нужно искать, если вы хотите знать, как могут выглядеть самоуправляемые автомобили.
Хотя она еще не существует в качестве своей собственной лиги, Формула E разрабатывает Roborace, полностью электрическую, без водителя гоночную лигу. Это все еще находится на ранних стадиях, но это самая близкая вещь до сих пор к реальной версии гоночных видеоигр, таких как серия Wipeout.
Что больше похоже на видеоигру?
Я даже не собираюсь притворяться здесь. Формула 1 может медленно, но верно пытаться ввести новые элементы, но Формула E выбрасывает целые системы и заменяет их совершенно другими, но одинаково сумасшедшими системами.
Водители обычно останавливались в середине гонки, но вместо стандартного пит-стопа они парковали свою текущую машину, бежали ко второй машине, а затем запрыгивали в нее. В нескольких случаях этот второй автомобиль не стартовал, взяв водителя на первое место прямо в DNF (не закончил).
В сезоне 2018-2019 годов Формула Е ввела режим атаки, который сразу же был назван фанатами “Mario Kart Mode”. Это добавило на дорожке силовые секции, которые будут зарабатывать водителям дополнительную мощность двигателя дважды в гонке, но только в том случае, если они успешно проехали через зону питания.
Это на вершине социальной медиа-powered Fan Boost, который обеспечивает вентиляторы любимые диски с дополнительной мощностью, которую они могут развернуть один раз в гонке. И да, я все это время говорил о настоящей гоночной дисциплине.
