Илона Маска помните? Да, тот самый парень, который любит шутки с тэгом #как тебе такое илон маск и дистанционно выступает на бизнес-форуме в Краснодаре.
Еще он известен тем, что производит электромобили Tesla:
Один из этих авто ему видимо так надоел, что бедняге Илону пришлось смастерить ракету и отправить его в космос. Ну, вы наверняка видели это:
Ну, с космосом понятно, гравитации нет, атмосферы нет.
А как летать на электричестве немного поближе к Земле?
Суть интереса к этой проблеме понятна.
Вечером поставил на зарядку смартфон, ноутбук и самолёт, а утром сел в этот самый самолёт и полетел куда глаза глядят.
Думаю, многие бы не отказались от такого.
Вот и конструкторы, почуяв перспективный и довольно вкусный рынок, активизировали разработки в этой области.
Даже гиганты вроде Airbus не остались в стороне:
Вот их электрическая модель. До магистрального лайнера далеко, но это уже летает.
Однако, отойдем в сторону от гигантов.
Словенская компания Pipistrel (помните статью о её самолётах?) так же сделала несколько электрических летательных аппаратов.
Одним из них стал мотопланер Taurus:
У него электродвигатель используется в основном для взлёта и набора высоты, так что особо мощные аккумуляторы не так и нужны.
Причем, одним планером они не ограничились.
Был разработан специальный прицеп для его перевозки и хранения:
Что это там на крыше? Да, солнечные батареи. То есть планер стоит на стоянке в прицепе, или едет на аэродром за вашим авто, а батарея в это время заряжается)))
Но не планером единым...
Следующей моделью стал уже самолёт. То есть электрическая версия Alpha Electro.
Легкий двухместный самолёт электролёт.
С учетом цены на заводе в 69000 евро... Летные школы в Европе с удовольствием выстроились в очередь)))
А что, не секрет, что основная доля затрат при обучении курсантов приходится все же на бензин. А тут все проще и дешевле: включил парк самолётов на зарядку ночью и к утру они готовы лететь.
Конечно, сейчас электросамолёты ограниченны в применении именно из-за малой дальности полёта. Но ведь не так много времени прошло с тех пор, как они вообще представлялись фантастикой)))
Кстати, словенцы работают над электрической версией четырехместного самолёта Pantera...
Как знать, может через десяток лет все самолёты станут электрическими?
Технические характеристики Pipistrel Alpha Electro:
Экипаж: 1 человек;
Пассажировместимость: 1 человек;
Длина самолёта: 6,5 м.;
Размах крыльев: 10,5 м.;
Высота самолёта: 1,88 м.;
Масса пустого самолёта: 314 кг.;
Полезная нагрузка: 236 кг.;
Максимальный взлётный вес: 550 кг.;
Крейсерская скорость: 157 км\ч.;
Максимальная скорость полёта: 175 км\ч.;
Максимальная дальность полёта: 225 км.;
Максимальная высота полёта: 4875 м.;
Тип авиадвигателя: электрический;
Силовая установка: Siemens AG;
Мощность: 67 л.с.
Цена?
На заводе- около 69000 евро)))