Новшества в технической части
Toyota Yaris выпуска 2020 первый автомобиль бренда, примеривший инновационную платформу GА-В. По сравнению с предыдущей TNGA у новой базы смещенный на 1,5 см центр тяжести, расширенные колеи колес, на 30% более крепкий силовой каркас за счет активного применения сверхпрочной, но облегченной стали. Так снаряженная масса «Тойота Ярис» версии 2020 составляет 950 кг против тонны предшественника. Существенно оптимизированы показатели вибрации и шумоизоляции платформы.
Новый «Ярис» стал компактнее в длину и высоту, но шире, а также получил прибавку в колесной базе, размер которой теперь 2,56 м. Габариты автоновинки 2020 составили 3,94 х 1,745 м х 1,47 м.
Подвеска независимая спереди на стойках МакФерсон, сзади – балка на изгиб. Для японского рынка обновленный «Тойота Ярис» выйдет с полным приводом, многорычажной схемой задней подвески и муфтой, в случае с гибридом за активацию задней оси в ответе электромотор и система е-Four.
Моторов для Toyota Yaris выпуска 2020 на выбор три. Два бензиновых 3-цилиндровых «атмосферника». Начальный литровый с вариатором; 1,5-литровый серии DynamicForce с нетрадиционной коробкой Direct Shift-СV (микс механики и вариатора) либо со стандартной 6МКПП. Toyota Yaris Hybrid помимо указанного последним двигателя 1,5 л получит электромотор, который ответственен за подключение задней оси, вариатор, литий-ионную батарею, подзаряжаемую за счет рекуперации энергии торможения. Силовая установка гибридной модификации выдает 120 л.с.
Дизайн
В части дизайна у 4-го поколения японского хэтчбека полный порядок. Кузов стал еще обтекаемее, экстерьер – солиднее, взрослее и привлекательнее. Поджарая корма с интересным решением багажной двери и вставкой на ней под светотехнику, спортивного вида анфас со скульптурным капотом, словно перетекающим в зону крупной псевдорадиаторной решетки, броский передний бампер в изломах ребер и всплесков, компактный профиль.
Салон, комплектация
Интерьер Toyota Yaris выпуска 2020 радует более качественными материалами отделки, новыми эргономичными передними креслами, цифровой панелью приборов и увеличенным на 6 см запасом места в длину первого ряда.
В базовую комплектацию хэтчбека уже входят мультимедийная система с дисплеем 8 дюймов, прогрессивная центральная подушка безопасности, заполняющая собой пространство между сидящими спереди, круиз-контроль, климатическая регулировка на две зоны, автоматическое торможение и ассистент удержания авто в полосе следования.
За доплату – панорамная крыша, контурная подсветка салона, расширенный пакет электробезопасности, мультимедиа с планшетом 10ʺ., подогрев руля и сидений.
Если Вам понравилась статья ставьте палец вверх.
Читайте также: Hyundai Santa Cruz - первый пикап в истории бренда
