Рабочий сезон заканчивался, наступила осень. Машина работала исправно, но меня тревожило состояние кабины, крыша выцвела и стала бледной, рамка вокруг лобового стекла покрылась рыжиками, облицовка тоже местами начинала цвести.
Работы стало меньше и я решил освежить кабинку. Многие скажут на скорость не влияет и зарабатывать больше не станет, но я делаю для себя, как-то приятней работать становиться. Представьте, приедет к вам самосвал весь ржавый, убитый, водитель вылезет из кабины чумазый в мазуте или же приедет машина, ухоженная, чистая, приятно посмотреть на такую.
Подготавливать машину стал около дома, так как гаража не было. Частично разобрал кабину, особо пораженные участки зачистил болгаркой, затем расшкуривал крупной наждачной бумагой 100, остальную поверхность заматовил 600, голый металл обработал цынкарём. Краску покупал марки VIKA оранжевого цвета акриловую, у этого производителя есть цвет "апельсин КамАЗ" его брать не стал, больно бледный, в желтизну отдаёт. На кабину купил 4 банки, сразу скажу у меня ушло 3.
Как на зло начались дожди, ждать было не когда и я решил снять бокс на неделю, чтобы спокойно закончить начатое. Грунтовал не всю поверхность, только места ремонтов где была шпатлёвка. Грунт покупал марки SOLID четырёх компонентный, хватило одной банки, шпатлёвки ушло 400 грамм.
С начало подготовил и выкрасил снятые детали: люк, двери, облицовку, боковое оперение кабины. Я хотел чтобы они уже высохли к моменту сборки. Под облицовкой красить не стал, рыжиков там не было и снимать проводку и трубки не стал. Всё что не красилось заклеил укрывной плёнкой и газетой.
Результат превзошёл все мои ожидания, было несколько подтёков, но они не на виду, убирать их не стал. Вообще красил первый раз, в годы учебы подрабатывал в малярке на подготовке к покраске авто, там и узнал весь технологический процесс, но красить ни когда не приходилось, потому что работа ответственная и переделывать косяки после меня никто не стал бы. В дальнейшем доберусь и до кузова.