Керченский стеклопроизводственный комбинат ранее являлся одним из крупнейших заводов по производству стеклопосуды для консервной промышленности на территории УССР, а позднее Украины и АР Крым. После проведенной реконструкции завод освоил производство бутылок из зеленого стекла в дополнение к своей продукции.
Межколхозный керченский стекольный комбинат «Кварц» был учрежден 242 крымскими колхозами 26 декабря 1976 года. Уже в следующем году вступила в строй первая очередь, а в 1980 году завод заработал в полную силу. В 1986 году количество сотрудников комбината составляло более 1200 человек. Огромное предприятие отличалось полным технологическим циклом и весьма широким ассортиментом продукции, легко выполнялись индивидуальные проекты. 4 автоматизированных линии в 1980-х выпускали 400 миллионов условных банок в год. Помимо продукции для пищевой промышленности, профессиональные стеклодувы и шлифовальщики-алмазчики создавали качественную посуду из стекла и хрусталя: вазы, блюда, конфетницы и пепельницы, а также декоративные изделия.
Вспомогательные подразделения включали: административные здания и сооружения, автотранспортное предприятие для доставки сырья и отгрузки продукции, складское хозяйство, энергоцех, литейно-механический, транспортный, ремонтно-строительный, составной цеха, терминал горючего на 15 тысяч тонн, лабораторию по качеству, цех по производству керамической плитки, тепличное хозяйство на 3 га, использующее избыток тепла. Планировался перевод производства на природный газ и освоение выпуска листового стекла.
Жилищно-строительное направление завода с 1980-е каждый год сдавало новый 9-этажный дом, так что даже неквалифицированные работники после 2–3 лет службы могли получить собственное жилье. Социальная инфраструктура предприятия включала пансионат на 200 мест, пионерский лагерь на 250 мест, два общежития, детский сад № 55 «Хрусталик» на 240 мест, клуб юных техников «Кварц», гостиницу, две столовые, ресторан, три бара и торгово-пищевой комплекс, швейное производство, лодочный кооператив в селе Курортное Ленинского района, туристический клуб.
При изготовлении стеклотары осуществлялся полный технологический цикл изготовления продукции от проектирования формы тары и производства шихты до выпуска готовой продукции самостоятельно и отгрузки стеклотары. На предприятии работали 3 цеха производительностью 280 тонн\сутки стеклобанок и 80 тонн\сутки стеклобутылок.
Ассортимент продукции был представлен большим разнообразием. Основная номенклатура представлена: стеклотара, стеклянная банка из бесцветного стекла (емкостью 0,5л; 1,0 л; 1,5л; 3,0л), зеленой бутылки (для вина, пива и минеральной воды, + других цветов), производство полых стеклянных изделий, банки для консервирования (которые стерилизуются), крышки стеклянные, стекло пустотелое, бутылки, миски, контейнеры для жидкостей и другие емкости из стекла (кроме ампул), пробки, крышки и прочие закупорочные средства из стекла, изделия металлические разные и т.д.
Выпускаемая продукция четко соответствовала ГОСТу. Так как сельское хозяйство - сезонно, то и банка требовалась только осенью, в период консервации. Однако, колхозы могли брать продукцию в долг, накапливая ее на собственных складах, рассчитываясь с предприятием в удобное для них время.
С приходом 90-х годов колхозы пришли в упадок, не могли покупать продукцию по прежней схеме, и МКСК стал испытывать проблемы с финансированием. В 1993 году его пытались реанимировать, однако, все закончилось смертью предприятия.
По словам высокопоставленных чиновников, в 2014 году делегация Воронежского стекольного завода обследовала техническое состояние мощностей керченского комбината, его сырьевую базу, подъездные автомобильные и железнодорожные пути и пришла к заключению, что завод подлежит восстановлению и сможет выпускать пользующуюся спросом продукцию. Предполагалось, что в случае невыполнения украинскими владельцами налоговых обязательств и условий приватизации, завод перейдёт в муниципальную собственность, а затем будет продан инвесторам из Воронежа.
А вот небольшое видео, что от завода осталось теперь и как его потихоньку разбирают и дробят на нужды трассы "Таврида", а до этого на постройку Крымского моста. Таким же способом и на такие же нужды были разобраны уникальный аэропорт в Багерово и остатки Крымской атомной электростанции.