*Вашему вниманию предлагаем две версии — для читателей и для зрителей.
Поскольку в моей машине стоит газовое оборудование, а в багажнике разместился тороидальный баллон на 42 литра, то приходится ездить без запасного колеса. Честно сказать, я даже домкрат и баллоник с собой не вожу – какой смысл в этом, если менять нечего? Однако на всякий случай я прикупил спрей для ремонта шин, и он валялся в машине почти сорок тысяч километров – даже в Черногорию съездил. Пока что в плане проколов все складывается благополучно – единственный раз за два года и сто десять тысяч километров пробега я словил саморез, но, на счастье, шиномонтаж подвернулся в самый нужный момент, избавив от многих лишних движений.
После этого я купил автомобильный компрессор, о котором рассказал ЗДЕСЬ, но мне хотелось и разобраться, как работает герметик от проколов. Солнечным октябрьским днем мы решили поставить практический эксперимент, чтобы уж понимать, можно на него рассчитывать в трудную минуту или нет. Было выбрано уже доживающее последние денечки колесо, в которое безжалостно вкрутили два здоровенных самореза – можно не сомневаться, дырки получились, что надо. Воздух прямо со свистом вырывался в отверстия, колесо достаточно быстро спустилось.
После этого настал черед баллона со спреем. Ничего хитрого тут нет – прикрутить шланг к ниппелю и закачать содержимое в колесо, надо лишь предварительно встряхнуть баллон, да держать его в вертикальном положении. Надо сказать, что закачивание занимает несколько минут – реально дольше, чем можно было предположить, учитывая относительно небольшой размер флакона. Колесо надулось прямо на глазах, но воздух все равно еще шипел, дырки прямо на совесть были сделаны.
По инструкции следует после закачки немедленно проехать сто-двести метров, что я и сделал. Надо сказать, что герметик сработал отлично, заделав пробоины. Я замерил давление – оказалось почти две атмосферы. В дальнюю дорогу, конечно, не поедешь, но до шиномонтажа доехать вполне можно. Хотя производитель заявляет, что на таком колесе вполне безопасно передвигаться до двух суток. Однако я не стал испытывать судьбу и поехал к знакомым ребятам в автосервис – к тому же мне было интересно заглянуть внутрь покрышки, как это все выглядит в реале.
Парни быстро расправились с колесом и сдернули покрышку с диска, показав, что внутри плещется достаточно приличное количество остро пахнущей жидкости. Честно, я себе больше представлял герметик чем-то вроде монтажной пены, плотно закупоривающей отверстия, и даже немножко удивился. Хотя, по большому счету, разницы нет никакой, главное, что работает. В покрышку поставили пару червяков – ездить все равно на ней не собирался, а до дома доехать вполне нормально.
В общем, вывод я для себя сделал такой – баллон этот очень полезная штука, особенно если нет запаски, хотя и недешевая – около 800 рублей стоит. Но в паре с компрессором существенно повышает шансы доехать до ближайшего шиномонтажа в случае какой-либо нештатной ситуации. Всем удачи на дорогах и никаких саморезов.
Спасибо за просмотр и удачи на дорогах
Если вы впервые в этом блоге и вам понравились мои рассказы и видео — не стесняйтесь подписываться, я пишу именно для вас!