Focus - один из самых любимых семейных хэтчбеков в Великобритании.
Когда в 1998 году появился Ford Focus, чтобы заменить стареющий Ford Escort, его революционный стиль, инженерия и технологии ошеломили мир автомобилей и открыли новую эру популярных Фордов.
Благодаря удивительно, точной управляемости и мощным двигателям, Focus попал в шторм с авто-журналами, и эта черта была продолжена в последующих поколениях. Сочетая в себе увлекательную езду с практичностью и огромным разнообразием двигателей и комплектации, Focus очень популярен на рынке подержанных автомобилей, чему способствует простота обслуживания и ремонта.
Средняя, цена Focus'a в Великобритании , варируется, от 9 000 фунтов стерлингов и более 20 000 фунтов стерлингов за годолавый Focus (в зависимости от комплектации) или от 7 000 до 14 000 фунтов стерлингов за трехлетнюю модель.
Ford Focus 2004-2011
История Ford Focus Mk2:
Когда он появился в 2004 году, дизайн Ford Focus Mk2, был немного более консервативным, с угловым дизайном, увеличивающим внутреннее пространство и практичность. Продажи были огромными, и Mk2 принес покупателям значительные улучшения в качестве и дизайне интерьера, а также в повышении уровня безопасности, что позволило ему получить 5-звездочный балл краш-теста Euro NCAP.
Чуть больше, чем прежде, все еще были доступны трех- и пятидверные хэтчбеки, а также универсал и непопулярный четырехдверный седан, который продавался лучше на зарубежных рынках, чем в Великобритании. Также появились новые дополнения, включая складной кабриолет с жестким верхом под названием Focus CC. Это был впечатляющий инженерный подвиг, но он был относительно редким, что делало его необычным на рынке подержанных машин.
Какой лучший Mk2 Ford Focus?
Таким большим количеством Фокуса, который был продан, есть такой большой выбор, что стоит знать, что искать. Из доступных уровней отделки салона я бы порекомендовал, избегать модели Studio начального уровня. А использовать Zetec, Ghia или Titanium высшего класса - они гораздо лучше оснащены без больших затрат на их использование. Все они оснащены кондиционерами. С климат-контролем, Ghia и Titanium.
Было предложено три дизельных и четыре бензиновых двигателя, а дизели TDCi обычно стоят немного дороже, чем аналогичные бензиновые такого же возраста. Они стоят дополнительных денег потому, что, могут преодолеть пробег выше среднего, поскольку они предлагают приличное сочетание производительности и экономичности, не будучи ужасно шумным.
Бензиновые двигатели объемом 1,4 и 1,6 литра на самом деле не стоят того, чтобы о них беспокоиться. Если только вы, не планируете использовать автомобиль на автомагистралях. Они чувствуют себя немного слабее с бензиновыми двигателями 1,8 и 2,0 литрами. Но жить гораздо проще, без больших затрат на эксплуатацию.
Их любимая модель - Ford Focus Titanium 1.6-литровый TDCi. Они считают, что небольшая дополнительная нагрузка на Titanium полезна для дополнительных функций, но Ghia или Zetec с тем же двигателем справятся с этой работой так же хорошо, хотя и не будут чувствовать себя настолько снисходительными.
Эксплуатационные расходы
Форд Фокус 2004-2011 годов достаточно доступен. Незначительное обслуживание будет составлять около 150 фунтов стерлингов, а основное обслуживание - каждые три года - около 250 фунтов стерлингов по схеме «Моторкрафт», для помощи автомобилистам с более старыми автомобилями, которая также включает проверку транспортного средства на 30 баллов. Тем не менее, большинство независимых гаражей знают Focus и смогут взять на себя обслуживание.
Жидкость для тормозной системы Focus необходимо будет менять каждые два года примерно за 40 фунтов стерлингов, а кондиционер будет стоить около 50 фунтов стерлингов за обслуживание, что необходимо делать каждые несколько лет, чтобы обеспечить его надежную работу.
У 1,6-литрового бензинового двигателя Ti-VCT есть кулачковый ремень, который нужно менять каждые три года, но все остальные двигатели Focus имеют распредвалы с цепным приводом, которые не требуют технического обслуживания.
Ford Focus 2004-2011 Mk2: на что обратить внимание
Mk2 Focus 2004-2011 гг. Имеет не более чем средний показатель надежности, и есть некоторые общие проблемы, о которых стоит помнить.
Нет ничего необычного в том, что бывают, влажные ковры в нишах или у дверей Mk2. Обычно это указывает на выход из строя ветрового стекла или резиновых уплотнительных резинок, из-за чего вода попадает в автомобиль. В колодцах, это иногда может указывать на утечку из системы отопления.
У дизельных автомобилей есть промежуточный охладитель, питающие трубы которого иногда могут треснуть, что приводит к потере мощности.