Закончив ремонт оборудования в Бангкоке, я отправился в Шанхай, где находилось 5 фабрик, с которыми в разное время мы имели несчастье связаться.
Суть данной поездки сводилась больше к знакомству с инженерами, владельцами фабрик и вообще всеми более-менее адекватными людьми, с которыми так или иначе мне придется контактировать в последующие несколько лет.
Осмотреть Шанхай в высоты птичьего полета невозможно. Смог окутывает самолет еще до подлета к городу и выпускает из серой дымки только в 200 метрах от земли.
Китайская таможня - самая лучшая на свете, если вы китаец.
Нет? Тогда стойте 2 часа в очереди. Смотрите как закрываются/открываются таможенные окна.
Как счастливые китайские граждане проскальзывают в поднебесную. А Европейские дети вырастают прямо у вас на глазах.
Честное слово, полет от Бангкока в Шанхай занял меньше времени, чем прохождение паспортного контроля. Аррр-ррр-рр!!!
Меня ждали в районе ZHUANXING ROAD. Что это и где, я не знал. Такси взять невозможно. Дело не в недостатке водителей или машин, их море. Языковой барьер - вот причина. От своего коллеги я получил инструкцию как добраться до места на метро!
Китайские таксисты ориентируются на пересечения улиц. Не говорят на английском. Даже на мандарине - официальном языке, говорят плохо, сильно искажая слова. Это связано с большим количеством диалектов.
Так что заведите себе карточки с ключевыми точками, где адрес будет указан в виде пересечения улиц.
А метро в Шанхае - самое большое и быстро развивающееся в мире. За год открывается от 5 до 10 станций. Представляете, как в нем легко потеряться?
Вот я, например, перепутал направления и чуть не уехал на север города. Сложности еще добавляет название станций. Из всего разнообразия возможно запомнить только две.
People Square и Shanghai Science and Technology Museum. Остальные и звучат, и выглядят совершенно одинаково.
Вернемся к работе. Все таки блог именно об этом.
Я доехал до нашего гаражного кооператива - Allwin, где меня встретила и напоила чаем местный босс Наташа.
Никто не знает, но принтеры этой фабрики в России продают, как минимум, 3 компании под своим брендом. Не благодарите)
А вот так фабрика выглядит изнутри.
Огромный ангар. Большая амбарная дверь. Небольшой отсек для инструментов и запасных частей. Все. Здесь народ работает, тут же отдыхает. Играет в теннис и даже спит после обеда. Отопления нет. Зимой все работают в куртках.
Стараются минимально тратить электроэнергию.
Кстати, в разных регионах стоимость Квт*ч может отличаться в 10 раз, что является основным фактором при выборе места под фабрику.
То же самое касается аренды метра земли, но это очевидно.
Отдельно стоят здания столовой/администрации. Кормят за счет компании. Иногда оочень вкусно, иногда нет, но плотно. Для меня обед на фабрике стал основным приемом пищи за день, как, думаю, и для многих местных.
Как я говорил, центрального отопления нет, но в офисе биг босса стоят огромные теплогенераторы - такое вот лакшери. Там я и дождался своего коллегу.
Те полторы недели, за которые мы выпустили станок, сами по себе не очень интересны, но запомнились 4 характерные истории:
Первая.
Девид всегда провожал нас до отеля и ехал на том же такси обратно, т.к. жил недалеко от фабрики. В тот вечер у меня выпал телефон, предположительно в такси, о чем я узнал уже в отеле. Позвонили Дэвиду, попросили проверить заднее сиденье. Что сделал Дэвид? Проверять не стал, а сразу же повернул такси в сторону отеля. Телефон нашелся. А мы решили, что неплохо было бы сегодня отблагодарить Дэвида, пригласив на ужин: "Дэвид, ты классный мужик, пойдем с нами ужинать? мы приглашаем!"
"Ok. I will pay" - ответил Дэвид. В голосе его звучало не огорчение и не радость, а, скорее, смирение с ситуацией.
Китайские законы гостеприимства, гости не должны платить за первый ужин. С другой стороны, если китаец приглашает вас на ужин - это знак начала дружеских отношений, если вы готовы их поддержать - сделайте тоже самое в ответ. Примерно через недельку
Дэвид - главный инженер на Allwin, сейчас я его вспоминая с большим теплом. Как хорошего приятеля. Вон он стоит сзади.
Вторая.
Через некоторое время у меня появились приятели среди местных баскетболистов. Вернее, приятель был только один, а с остальными я был знаком весьма шапочно, но тем не менее был добавлен в локальный чат. Так вот, в один из вечеров, поинтересовавшись, где можно перекусить вечером нищему студенту, то есть мне, я отправился на поиски. Но не отошел от отеля и на километр, как меня догнал парень в форме доставки и вручил пакет с некой снедью. Показал чат и на свою аватарку в нем.
Wechat - на мой взгляд, лучший месенжер в мире. Он объединяет в себе не только все виды соц. сетей, но кошелек и другие функции. В общем все в одном приложении.
Он четвертый слева в верхнем ряду, а я пятый. Не говорит по-английски. Я звал его Kobe. Звездой команды он действительно был. Хороший центр для уровня того дистрикта.
Третья.
Как раз в день первого приезда на фабрике был корпоратив. Мы, как высокие гости ( почти), занимали столик недалеко от директора. Пили знатно. Но только мы и, похоже, один Китаец. Через час празднества он уже был возле директора, высказывая свою любовь и преданность. Патриархальная система, все дела.
Китайцы хоть и пьют много, но в основном слабоалкогольное пиво. От крепкого спиртного их уносит в далекие края. Всегда найдется исключение
Четвертая.
Китайцы выполнили все согласно нашим рекомендациям, но...они изменили конструкцию кронштейнов таким образом, что составные части крепились друг к другу только за счет болтов: никаких обнижений, никаких стыковок-замков.
Короче, болты срезало! А вся конструкция грохнулась...Как же я матерился..Как же ругался..Я никогда не позволял себе кричать на коллег. Это был первый и единственный раз..
Китайцы тоже матерились и пытались доказать, что верблюд тут я. Но у меня было преимущество, не связанное с ТБ и логикой конструирования. Фабрика переезжала. Им нужно было сдать этот станок до конца недели. А я не спешил совершенно..
Какие выводы?
- Китайцы любят белых людей. Фотографируются, общаются, проявляют дружелюбие. В моей практике Китай остался самым приятным местом для белого человека.
- Китайские фабрики выпускают продукцию для внутреннего рынка, где свои особенности, свое отношение к качеству и сроку эксплуатации. Наши люди пытаются уменьшить закупочную стоимость до минимума, из-за чего Китайцы юлят, хитрят, начинают использовать запчасти худшего качества. Поэтому контроль за фабриками необходим 100%.
Надеюсь, вам понравилось! Не забудьте подписаться, чтобы не пропустить выпуск о развлечениях в Шанхае!
