Среди событий прошлого столетия есть такие, информация о которых долгое время была засекречена. Прошло почти 85 лет с тех пор, как произошла трагедия, о которой пойдёт речь, но и сейчас невозможно отыскать в архивах фотографии, зафиксировавшие это событие.
Была весна 34-го года. Люди радовались удачному завершению спасательной операции челюскинцев, о чём сообщали радиостанции страны, и не подозревали, что в это самое время произошла катастрофа, унёсшая жизни более двух десятков людей. Шло строительство моста на Волге, одной из самых крупных рек на территории Советского Союза. Пролёт моста, предназначенного для поездов, имел сто метров в длину.
На нём находилось множество людей, количество рабочих составляло несколько десятков человек. Часть Саратовского моста обвалилась. Причиной трагедии была ошибка при монтаже, о которой все знали, но поджимали сроки сдачи объекта, точнее сроки уже были сорваны два месяца назад, поэтому начальство не считалось ни с чем, чтобы скорее сдать этот крупнейший в СССР объект. Временная опора просела, деформированный пролёт распался, множество людей не смогло спастись. По официальной версии, погиб 21 человек. Позже все они были похоронены на кладбище Саратова.
Спустя почти полгода суд вынес приговор по делу об этой трагедии. Тем, кто был виновен в случившемся, вынесли приговор. Начальник строительства, главный инженер, прораб получили суровое наказание, каждый из них и ещё некоторые лица получили по десять лет лагерей. Прошёл ещё год, прежде чем мост был принят в эксплуатацию. Чтобы восстановить разрушенное, пришлось затратить ещё не меньше сорока миллионов рублей. В середине мая 35-го года впервые по железнодорожному мосту через Волгу пошёл поезд, а через несколько месяцев поезда стали ходить по мосту постоянно.