Porsche Cayene – самый продаваемый в мире автомобиль класса SUV. Официально подтверждено, что новая модель будет представлена через 1-2 года, а пока что приходится довольствоваться опубликованными фото, видео и списком характеристик будущего обновленного Porsche.
Внешне Cayene ничем особым от предыдущей модели не отличается, зато по технической части будущих владельцев ожидают поистине революционные изменения. Машина будет намного компактнее предшественника – новый Cayene построен теперь на платформе не VW Touareg, а VW Tiguan: так инженеры путем уменьшения габаритов хотят улучшить ходовые качества машины, сделав поведение на асфальте четким и точным. Скорее всего, Porsche хотят адаптировать свое творение под современные требования покупателей – легкий внедорожник, сочетающий в себе качества скорости и экономичности. Уже точно известно, что Cayenne получит гибридный привод, но при этом он лишится раздаточной коробки.
Став существеннее компактный внедорожником, машина не утратила дух Porsche: под капотом будут устанавливаться более мощные двигатели, позволяющие показать автомобилю все свои способности при максимальных нагрузках на ровном асфальте. Одним из вариантов является бензиновый V8 4. 8, который уже хорошо известен, но в данном обновлении будет представлен доработанный агрегат – это будет битурбированный мотор, развивающий 550 л. с и 750 Нм крутящего момента. С такими показателями внедорожник может «лететь» под 280 км/ч, а до первых 100 км/ч ему потребуется всего лишь 4. 8 секунды. В линейке моторов также представлены бензиновый 3. 0 и 3. 6-литровые V6 по 240 и 300 л. с, еще одна «восьмерка», но это будет атмосферный мотор, 3. 0 дизель, гибридная установка общей мощностью 380 л. с. Предполагается, что электромотор будет питаться от литий-ионных батарей, которые планирует разместить в багажном отделении вместо запасного колеса. Предложения более чем интересные – выбор есть. К тому же любой из выше представленных моторов будет сочетаться с восьмиступенчатым автоматом.
Имеется среди этих экземпляров и тяжеловес, который предстоит еще увидеть в рамках презентации Cayenne Turbo S, но пока о нем производителей старается сохранять тайну. Уже известно, что Turbo S будет отличаться эксклюзивной окраской под металлик кузова и воздухозаборников, дисками SportPlus 21-го диаметра и тормозными колодками композитного типа.
Инновационным является и то, что Cayenne сбросил в весе на 10%. Компания Porsche смогла добиться этого путем внедрения новых технологических процессов, благодаря которым на 40 кг понизился общий вес дверей и иных навесных элементов, на 10 кг сбавили новые оплетки проводов и еще на 66 кг снизился вес из-за использования алюминиевых компонентов в каркасе кузова
