Автозавод в Тольятти начал выпускать всем известную "копейку" в 1970 году. Данная модель, по мнению экспертов, до сих пор является неповторимым достижением советского автозавода.
Перевоплощение Фиата в Жигули
"Копейка" была одним из самых популярных автомобилей в Советском Союзе, а ее живучесть любители авто обсуждают и по сей день. Опираясь на заводскую статистику, ремонт данного автомобиля требовался только примерно после двадцати лет постоянного использования!
Конечно же, чтобы достигнуть такого результата, нужно было проделать довольно долгую и тяжелую работу. Вся эта история началась в 1966 году. В это время автомобиль Фиат считался самым лучшим европейским автомобилем. Тем временем в Москве подписали соглашение о производстве данного автомобиля в Советском Союзе. Вскоре в СССР данный автомобиль начал проходить испытания на одном полигоне под Москвой. Этот автомобиль проходил испытания во всех климатических зонах — от самых теплых до самых морозных регионов СССР. Один итальянский конструктор подметил, что тестирование данного автомобиля было очень выгодным. Также он сказал, что испытания на специальном автодроме были довольно жесткими.
Позже выяснилось, что в скором времени Фиат станет непригодным для советских дорог, поэтому было принято решение внести в данную модель более восьмисот изменений. Сначала автомобилю удлинили клиренс на три сантиметра. Дисковые тормоза заменили на барабанные. Также спинки сидений спереди начали раскладываться. Благодаря всем этим испытаниям в Советском Союзе, конструкторы Фиата начали учитывать ряд недочетов данного автомобиля при производстве новых автомобилей.
Национальный автомобиль
Чтобы получить желанную "копейку", нужно было более года простоять в очереди. Этот автомобиль был очень дорогим в те времена — более пяти тысяч рублей, тем временем средняя зарплата составляла около двухсот рублей. Автозавод из Тольятти за восемнадцать лет производства выпустил более четырех миллионов копий данного автомобиля.
Этот автомобиль также экспортировался за границу. Иностранцы решили называть его "Лада". Они не одобрили название "Жигули" из-за того, что в некоторых языках это слово имело неприличные значения. Например, в арабском языке слово "джигуль" означает "вор".
"Копейка" была признана самым лучшим национальным автомобилем двадцатого века по итогам опроса журнала "За рулем".