Добро пожаловать на автомобильный канал.
Замена различных жидкостей в авто это привычное дело для каждого. Например масло или доливка омывающей жидкости, но вот про антифриз многие забывают, хотя по регламенту его тоже нужно сливать и заливать новый, при этом чем чаще это происходит, тем лучше для двигателя.
Производители рекомендуют производить замену каждые сорок тысяч километров пробега, но так же не стоит забывать и о сроке годности. По регламенту охлаждающую жидкость лучше всего менять каждые три года (регламент производителя данных жидкостей. Делается это по нескольким причинам, во первых жидкость со временем теряет свои антикоррозийные свойства, а значит внутри двигателя могут пойти коррозионные реакции. Во вторых жидкость имеет определенную температуру кипения и со временем она начинает терять и это свойство, а это приводит к тому, что автомобиль чаще перегревается. Лучше всего это заметно в летнее время (а уж если включить кондиционер, то стрелка температуры за несколько минут окажется в красной зоне)
Мне стал интересен этот материал и я решил найти наглядные примеры состояния двигателя у реальных владельцев, которые меняли антифриз каждые 2 года и сравнил с результатами, которые были у владельцев которые меняли антифриз по возможности (например когда меняли ГРМ и помпу), а то и вовсе реже, самое большое что мне удалось найти, это 15 лет.
Вот так выглядят каналы охлаждения на двигателях, где смена жидкостей происходила каждый два года. А сейчас, для примера я покажу фото двигателя на котором владелец пытался сэкономить и производил замену гораздо реже, вот например на этом фото антифриз меняли спустя 12 лет, после начала эксплуатации.
Как можно заметить в каналах для жидкости есть много коррозии и частиц, которые не должны быть внутри. Так же, если присмотреться, можно увидеть как из-за коррозии в металле начали появляться небольшие выемки, они опасны, потому как их не всегда удается удалить с помощью обычной шлифовки.
Теперь вы наглядно можете оценить разницу между двигателем, который часто обслуживается и тем, на котором пытались сэкономить. Из этого всего следует, что механизму необходим такой же внимательный и усердный уход, как и организму человека и то, что поддерживать состояние гораздо проще, чем каждый раз доводить до пика и затем исправлять.