Так называлась заметка в первом номере журнала «За рулем» за 1933 год. Руководителям партии и правительства сообщалось, что многократно испытанный вездеход НАТИ‑2 позволил догнать и перегнать капиталистические страны. Страна получила «универсальный вездеход, преодолевающий глубокие пески, снега и бездорожья осенних и весенних распутиц». Действительно, проходимость была отменной. Гусеничная лента, натянутая между ведущими пневматическими колесами, успешно вытаскивала машину из любой грязи. Однако надежность вездехода оказалась невысокой, а потому серийный выпуск признали неперспективным.
Подписывайтесь, ставьте лайки:)