Четырехместные двухдверные спортивные автомобили Ferrari Mondial выпускались с 1980 года по 1993 год. Первой появилась модель Ferrari Mondial 8 Coupe, которая из-за малой мощности двигателя была заменена летом 1982 года на Феррари Мондиаль QV (Quattrovalvole). Внешне эти модификации практически не отличались, но QV могла разогнаться до 100 км/час на две секунды быстрее, чем 8 Coupe.
Выпущенная летом 1982 года модель Ferrari Mondial QV (Quattrovalvole) оснащалась 3-литровым двигателем V8 Tipo F105 A, мощность которого уже составляла 240 л.с. при 7000 оборотах в минуту (для американского рынка мощность составляла 230 л.с. при 6800 оборотах в минуту). В результате Mondial QV смог немного повысить свою максимальную скорость (235 км/ч), но при этом, что гораздо более важно, смог почти на 2 секунды сократить время разгона до 100 км/ч, теперь это занимало у спорткара всего 7 секунд. Благодаря проделанной работе динамика нового автомобиля стала в большей степени соответствовать классических двухместным моделям тех лет. Что касается внешности новой версии, то единственным отличием между моделями Mondial QV и Mondial 8 были метки в задней части.
В сентябре 1983 года была представлена версия Ferrari Mondial Cabriolet с открытым верхом. Верх автомобиля был срезан, и вместо него спорткар получил мягкий складывающийся тент. Механизм из пружин и стальных трубок функционировал вручную, и надежно закреплялся в пазах рамки лобового стекла. Кабриолет оснащался таким же двигателем, что и купе Ferrari Mondial QV. До 1985 года было собрано 1145 экземпляров купе Ferrari Mondial QV и 629 экземпляров Ferrari Mondial Cabriolet.
В сентябре 1985 года на автосалоне во Франкфурте была представлена очередная версия серии Mondial под названием Ferrari Mondial 3.2 и была предложена как в кузове купе, так и в кузове кабриолет. Новая модель получила силовой агрегат V8 Tipo F105 C объёмом 3.2 литра, мощность которого составляла 270 л.с. при 7000 оборотах в минуту. Максимальная скорость спорткара составила 232 км/ч, а разгон до 100 км/ч занимал уже 6.8 секунды. Автомобильная пресса тех времен тепло приветствовало усовершенствованный Mondial, и справедливо признавала огромный путь, пройденный автомобилями, от своих «тусклых» и несовершенных фамильных начинателей.
В 1987 году автомобили Ferrari Mondial 3.2 стали оснащаться антиблокировочной системой (ABS). За время производства модели Ferrari Mondial 3.2 с 1985 по 1989 гг. было выпущено 987 экземпляров в кузове купе и 810 в кузове кабриолет.
В марте 1989 года была представлена последняя модель серии Mondial, которая получила множество изменений, под названием Ferrari Mondial t. Предлагался автомобиль также в двух вариантах кузова: купе и кабриолет. Спорткар был существенно перепроектирован, хотя внешний вид автомобиля изменился и несильно. Целиком был переработан интерьер автомобиля. Но самое важное это новый двигатель, который получила модель Mondial t. Это был силовой агрегат V8 Tipo F119 DL (для американского рынка устанавливался двигатель V8 Tipo F119 G) объёмом 3.4 литра, мощность которого составляла 300 л.с. при 7200 оборотах в минуту (мощность двигателя Tipo F119 G составляла 195 л.с.). Двигатель оснащался электронной системой управления Bosch Motronic M2.5. Это была самая быстрая модель из всех Mondial. Максимальная скорость Mondial t составляла 253 км/ч, а разгон до 100 км/ч занимал 5.8 секунды.
Производство Ferrari Mondial t продолжалось до 1993 года. За всё время производства было выпущено 840 купе и 1010 кабриолетов Mondial T.
Пишите в комментариях, хотели бы Вы себе такую красотку. А также не забывайте подписываться, ведь на нашем канале Вас ждет много интересного:)
