Известный и всеми любимый Ваз зародился в далёком 1966 году в городе Тольятти, когда руководство СССР приняло решение о строительстве крупного автомобильного завода, который должен был изготавливать доступные машины для личного пользования.
__________________________________________________________________________________________
Рады тебя приветствовать на ознакомительном канале нашего Автосалона Специально для тебя мы собираем самую свежую информацию и делимся личным опытом в Автомобильной сфере в Сфере кредитования и Покупки Автомобиля Нам важно мнение и поддержка каждого подписчика по этому просим тебя не забыть поставить большой палец вверх и подписаться на канал
приятного ознакомления твой Alliance Motors Краснодар
______________________________________________________________________________________
Как нам с вами известно, тогда в Советском Союзе существовали только дорогие машины в очень ограниченном количестве, что являлось существенной проблемой того времени.
Прежде чем начать строительство завода, Ваз заключил договр с итальянским автомобильным концерном Fiat, который занимался поставкой оборудования и технической документации, а также обучал специалистов. Первые модели АВТОВАЗа были созданы по образу и подобию автомобилей Fiat.
Строительство завода стартовало в начале 1967 года и было оглашено ударной комсомольской стройкой. Оно велось ускоренными темпами, поставками оборудования занимались 844 машиностроительных завода Советского Союза и более 900 заводов из других стран.
Первый автомобиль "Жигули" ВАЗ-2101 был выпущен уже в 1970 году. Он повторял конструкцию Fiat-124.
Россия, как в наше время, так и в годы СССР отличалась нелёгкими температурными и дорожными условиями, однако вновь разработанный ВАЗ-2101, позже прозванный "Копейкой", сконструированный из отечественных комплектующих, был специально приспособлен к данным условиям.
Но модель требовала усовершенствований, хотя это не помешало ей стать популярной в СССР, где ощущался острый недостаток транспортных средств. За выпуск этого авто Волжский автомобильный завод получил международную премию «Золотой Меркурий».
В 1972 году выходит вторая модель АВТОВАЗа, сделанная по типу копейки, но переделанная в заднеприводный универсал. И это ВАЗ-2102. Ее называли «лучшим другом дачника» из-за практичности и вместительности.
В этом же году стартовало производство более мощной модификации «Жигулей» — модели ВАЗ-2103, которая для экспорта была названа LADA 1500. Фактически автомобиль был скопирован с итальянского Fiat 124 Speciale 1968 года с переработкой под использование на дорогах СССР.
В 1976 году выходит самая популярная модель тольяттинского автозавода — ВАЗ-2106, прототипом которого выступил итальянский Fiat 124 Speciale 1972 года. Автомобиль пришел на смену ВАЗ-2103, и никто из его создателей не ожидал такого бешеного успеха у публики, а уже в 1977-м появляется один из самых успешных автомобилей АВТОВАЗа — «Нива», ВАЗ-2121.
В 1979 году выходит ВАЗ-2105, который выпускался автозаводом дольше всего — по 2010 год. Его разработка проходила в рамках программы модернизации и подготовки второго поколения заднеприводных автомобилей марки ВАЗ.
Он стал преемником «копейки», а также основой для создания «люксового» седана ВАЗ-2107 в 1981 году и универсала ВАЗ-2104 в 1984-м.
В 1982 году появляется последняя модель из представителей «классики», ВАЗ-2107. Она, по сути, является «люксовой» модификацией ВАЗ-2105, которая отличалась более мощным двигателем, другими бамперами и фарами, радиаторной решеткой, новой формой капота, более удобными передними сиденьями, обновленной приборной панелью и наличием дефлекторов холодного воздуха.
Таким образом, подводя итоги статьи, я рассказала вам, или, скорее, освежила вашу память на тему истории так полюбившейся нами "классики", которую в наше время иногда используют как "боевую", но об этом я расскажу в другой статье.
Текст: Мария Литенко