Всех приветствую на моем канале и сегодня речь пойдет Infiniti FX 2 поколения. Автомобиль выпускался с 2008 года, потом эту модель переименовали QX70, но по сути это был лишь простой ребрендинг.
В конце статьи будет видео, можете посмотреть если не любите читать
По сути данная модель была родоначальником отдельного класса машин СПОРТИВНЫЕ ЛЮКСОВЫЕ КРОССОВЕРЫ. Машина популярна настолько, что когда их не было у нас, её пачками заказывали из Америки. Кто же будет конкурентом прекрасного аппарата: BMW X6, GLE купе, Audi Q8.
Бедно оснащенных автомобилей вы не встретите, японцы всегда умеют показать и сделать премиум. Да возможно вы скажите, что Инфинити это Ниссан, хоть это и проглядывается в отделке салона, но вот кожа в Инфинити всегда была, и надеюсь будет отличного качества! Так же у Ниссан бывают проблемы с лакокрасочным покрытием, а у Инфинити таких проблем нет, если автомобиль не был в серьезном дтп. Так как машина очень популярная, у данных машин постоянно скручивают пробег, поэтому при выборе авто проверьте все косвенные и прямые признаки на пробег авто.
По технической части:
Стоит брать лишь бензиновые двигатели. Дизельные получились откровенно плохо, двигатель ест масло, проблема с маслосъемными кольцами. Двигатели редко доходят до отметки в 250 тысяч км без капитального ремонта, а он тут дорогой.
Бензиновые моторы легендарной серии VQ. Было две версии на 3.5 литра и на 3.7 литра. 3.7 мотор доработанный, прокладки поставили поплотнее, но в принципе оба мотора очень хорошо показывают себя при эксплуатации. Кстати, а вы знали, что данный мотор является дальним родственником мотора Nissan GTR!!!
Да у них есть еще V8 на 400 л.с. мотор так же надежен, но менять масло стоит чаще и все операции проводить тоже чаще, все таки 400 сил, дают вам возможность выезжать за 6 сек до сотни.
Эксплуатация: Меняйте масло через каждые 7-8 тысяч км, промывайте радиатор хотя бы каждое лето и мотор будет служить верой и правдой как минимум до 500 тысяч км!
Коробка передач отлично себя показывает, но следить за ней тоже придется. Автомобиль заряженный, соответственно и нагрузки огромные. Масло стоит менять каждые 60-70 тысяч и обязательно промывать радиатор охлаждения коробки (да да он тут есть).
Но как же без минусов:
Тормозные диски быстро перегреваются, но это у FX35. FX37 и у FX50 с этим проблем нет. Поэтому многие меняют их на диски старших моделей.
Рулевая рейка запотевает, протекает происходит это раз в 80-100 тысяч км. Ремонт будет стоить в 50-60 тысяч рублей.
Места в этой машине на заднем сидений маловато, ну это не минус, это так, техническая особенность)
Налог 46 050 ₽ в год, при двигателе объемом 3.5 литра.
Как итог
Это действительно НАДЕЖНЫЙ автомобиль в этом классе!!! Хороший автомобиль можно найти уже за 800-850 тысяч рублей. По мне так эта машина идеальна для тех, кто думает о своем кошельке, но при этом хочется драйва и мощности.
Понравилась? Ставьте лайк, что бы получать подобные статьи))) Подписывайтесь