Сейчас сложно представить, но когда - то в 50-х-60-х-70-х гг советские мотоциклы были вполне конкурентоспособны на мировом рынке. К 80-ым же годам все изменилось.Появлялись новые модели, они были осовременены, стали более быстрыми, более мощными, но качество мотоциклов падало.
Самым маленьким по кубатуре мотоциклом в СССР, был "Минск". "Минск" был легок, не прихотлив в эксплуатации, надежен, но при этом быстротой и мощностью не отличался (это и понятно, объем двигателя всего 125 куб.см). Следующий по кубатуре двигателя -"Восход" (175 куб.см). Мотоцикл был потяжелее "Минска" и в целом выглядел серьезнее и имел уже более "взрослые" характеристики. Самым популярным из моделей был "Восход -3М". Молодежь в то время "Восход" жаловала, по крайней мере у нас, не сильно. Молодые ребята - это всегда гонки, а "Восход" был хорош только на старте. При умении его можно было даже "закозлить", но на 3 и 4 передаче динамика увы пропадала. Со вторым пассажиром мотоцикл ехал очень вяло.
Далее по кубатуре (200 куб.см) расположился мотоцикл "Тула" Техника в нашей местности достойная. "Тулу" любили охотники и рыболовы. Мотоцикл был хоть и не большой, но серьезный. Двигатель оснащался принудительным воздушным охлаждением и впервые в СССР электростартером. Дизайн же мотоцикла был очень современен. Широченные колеса, плотно сбитый корпус плавность хода - такой была "Тула".